간 질에서 고생 하는 사람에 게 특정 활동을 금지 하는 많은 관할 합니다. 가장 일반적으로 금지 된 활동에는 차량 또는 기계, 또는 연속 경계는 필요 다른 활동의 운영을 포함 한다. 그러나, 거기에 일반적으로 그 상태로 안정화 하는 것을 증명할 수 있는 사람에 대 한 예외. 몇 누구의 발작 할 하지 의식의 장애를 일으킬, 긴 오 라 앞에 의식의 장애를가지고 또는 누구의 발작만 잠자기에서 발생 지역의 법률에 따라 이러한 제한에서 제외 될 수 있습니다. ' 누가 ' 간 질 환자 자동차 운전 또는 비행기 비행 하지 않습니다 확보의 부담 해야 통해 생명 윤리에 대 한 지속적인 토론이입니다.
자동차
미국에서 간 질을 가진 사람들은 그들의 발작 치료와 함께 제어 되 고 그들은 그들의 상태에 라이선스 요구 사항을 충족 하는 경우 드라이브 수 있습니다. 얼마나 오래 그들이 발작의 자유를 다른 주에서 다르지만 3 개월에서 1 년 사이 가장 높습니다. 적절 한 자신의 권한을 취소할 수 있도록 적절 한를 자신의 상태를 보고 하는 환자 부담 50 개 장소의 대부분 기관 라이선스. 이와 같이 국가 소수 수행 하면 환자의 의사에 대 한 보고의 부담이 없습니다. 보고 수행 됩니다, 후 보통 취소 또는 면허증을 제한 하기로 결정 하는 드라이버의 라이센스 기관 이다.
영국에서 드라이버와 차량 라이선스 기관 (DVLA) 그들은 간 질을 가진다면 드리고자 환자의 책임입니다. DVLA 규칙은 매우 복잡 하지만 요약, 그는 계속 발작 또는 누가 약물 변경의 6 개월 이내 취소 자신의 면허증을 할 수 있습니다. 사람 12 개월 동안 발작 '낮' 발작의 무료 되어야 합니다 (또는 3 년 이상에 대 한 유일한 '잠' 발작을 했다) 전에 그들이 면허를 신청할 수 있습니다. 그들의 책임의 환자를 상기 후 의사 누가 통제 간 질 환자 계속 드라이브 하 인식 되는 기밀성을 휴식 하 고는 DVLA를 알릴 의무. 의사는 환자를 조언을 해야 공개 및 기관에 게 알리려면 그들의 실패 호의 행동 의사를 표시 하는 왜 이유.
항공기
간 질의 역사를 가진 사람 일반적으로 조종 항공기에서 금지 하지 않으면 미래 발작 매우 가능성이 되지 않습니다 합리적인 의심을 넘어 볼 수 있습니다. 미국, 간 질의 역사 한 조종사의 의료 인증 몹시 일반적으로 어린 시절에만 고립 된 발작을 경험한 또는 그렇지 않으면 미래 발작에 대 한 매우 낮은 위험이 있다고 하는 사람은 드문 예외가 있더라도.
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