许多司法管辖区禁止某些患有癫痫症的人的活动。最常被禁止的活动涉及的车辆或机械或其他活动连续保持警惕是所需的操作。然而，通常有例外情况，对于那些可以证明他们已经稳定病情。这些少数的缉获量不导致的意识障碍，有冗长的光环，前面的意识，损害或其缉获量仅引起睡眠，可免除上述限制，取决于当地的法律。对人应承担举证责任确保癫痫病人不开车或飞行的飞机在生物伦理学有正在进行的辩论。
汽车
在美国，与癫痫的人会开车如果缉获量控制与治疗，他们满足它们的状态中的发牌要求。他们要多长时间可自由的缉获量在不同的国家，而异，但它是最有可能为三个月至一年。美国 50 个州的地方向适当报告病情的患者负担大部分发牌机构，以便在适当情况下可撤消其权限。少数几个国家将对病人的医生报告的负担。报告进行后，它通常是司机的发牌机构，决定撤销或限制驾照。
在英国，它负责通知的驱动程序和车辆发牌机构 （DVLA），如果他们有癫痫症的病人。DVLA 规则是很复杂的但在摘要，那些继续有癫痫发作或谁是用药变化的 6 个月内可能吊销其许可证。一个人必须是免费的白天扣押的扣押 12 个月 （或唯一的睡眠缉获了 3 年或以上） 之前，他们可以申领牌照。医生察觉不受控制的癫痫患者继续开车后提醒他们的责任，对患者, 有责任打破保密，告知 DVLA。医生应告知病人的披露和为什么他们未能通知该机构有责任采取行动医生的原因。
飞机
患有癫痫的人通常禁止驾驶飞机，除非能证明无合理疑点，未来的缉获量是完全不可能。在美国，癫痫病史一般丧失的飞行员，医疗认证，虽然有的人在童年时代经历了只孤立的缉获量，或未来的缉获量极低的风险，否则除极少数的例外。
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