Forscher von der School of Psychology wird sich über die Art und Weise den Menschen anzupassen, um Unterschiede in der Steuerung von Bewegungen, während sie schwerelos auf einem Parabelflug speziell auf die "Null-Schwerkraft-Erfahrung zu schaffen.
Das Flugzeug - ein Standard-Airbus ohne Bestuhlung - fliegt nach oben und unten in einer Achterbahn-style-Kurve. An der Spitze der Kurve die Forscher schwerelos für 20 Sekunden und am unteren Ende der Kurve werden sie zweimal zu ihr normales Gewicht auf der Erde.
Die Forscher messen, wie die Menschen Präzisionsgriff nutzen zu halten ein Objekt stabil in der Hand, während sie Kollisionen mit dem Objekt gegen einen Metallrahmen zu produzieren. Wir normalerweise Kontrolle solcher Kollisionen vorausschauend, aber die Forscher glauben, dass, unter Schwerelosigkeit, die Vorhersage wird fehlerhafter und Online-Informationen aus der Tastsinn wird bei der Korrektur von Prognosen wichtig.
Alan Wing, leitender Prüfarzt und Professor of Human Movement, sagt: "In Forschung im Labor, untersuchen wir, wie Gehirn verletzt Menschen nutzen den Tastsinn zu einer Beeinträchtigung der Bewegungen zu korrigieren. Diese Arbeit hilft uns, besser zu verstehen, das Gehirn Steuerung komplexer Bewegungen und wie diese Kontrolle verschlechtert sich mit Alter und Krankheit, die wiederum führt zu der Entwicklung von verbesserten Techniken der Rehabilitation. "
Das Projekt wurde von der Europäischen Fünften Rahmenprogramms und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) finanziert und beinhaltet weitere Partner in Tübingen, München, Pisa, Zürich, Paris, Brüssel und Bangor.