Elk jaar, zou het potentieel 980 leven kunnen worden gered en $11.1 miljard in automobiel-ongevallenkosten als de bestuurders die aan een wanorde genoemd obstructieve slaapapnea lijden met succes met ononderbroken positieve luchtroutedruk werden behandeld, volgens (CPAP) een studie door onderzoekers bij de de School
Universiteit van van Californië, San Diego (UCSD) kunnen zouden worden vermeden van Geneeskunde.
Gepubliceerd in de kwestie van Mei 2004 van de dagboekSlaap, bepaalde de studie het percentage ongevallen met betrekking tot slaapapnea en paste het succestarief van behandeling toe om te besluiten hoeveel van deze ongevallen potentieel konden verhinderd te zijn.
Het onderzoekteam merkte op dat 1.400 noodlottigheid elk jaar door slaap-arme bestuurders met obstructieve die slaapapnea wordt veroorzaakt, een ademhalingswanorde door intermitterende stagnatie van de luchtroute wordt veroorzaakt. De voorwaarde is een gemeenschappelijk probleem die miljoenen Amerikanen beïnvloeden. Tijdens slaap, houden op deze individuen ademend 10 tot 30 seconden tegelijkertijd, soms tot 400 keer een nacht. Als resultaat van slechte kwaliteitsslaap, ervaren de personen met slaapapnea bovenmatige dagslaperigheid die tot motorvoertuig kan leiden verplettert.
De gemeenschappelijkste, efficiënte behandeling voor obstructieve slaapapnea is CPAP, waar een patiënt een masker over de neus tijdens slaap draagt. De Druk van een luchtventilator dwingt lucht door de neuspassages, die de keel verhinderen in te storten terwijl de individuele slaap.
Nochtans, realiseren de meeste mensen met obstructieve slaapapnea niet zij de voorwaarde hebben en geen hulp krijgen.
In hun studie, het onderzoeksteam, dat onderzoekers van de V.S. en Canada omvatte, analyseerde medisch onderzoekgegevens vanaf 1980 tot 2003 om het verband tussen autobotsingen en obstructieve slaapapnea in onbehandelde individuen te onderzoeken. De Extra gegevens van de Nationale Raad van de Veiligheid werden gebruikt om botsingen met betrekking tot obstructieve slaapapnea, plus kosten en noodlottigheid, en hun vermindering met behandeling te schatten. Een definitieve analyse omvatte een bepaling van de jaarlijkse kosten die van onderzoek, en de wanorde diagnostiseren behandelen in bestuurders.
De Afgelopen studies hebben aangetoond dat de bestuurders met obstructieve slaapapnea een hoger tarief botsingen hebben dan individuen zonder de wanorde. In feite, tonen de studies die alcohol-geschade onderwerpen vergelijken bij individuen met onbehandelde obstructieve slaapapnea aan dat de personen met onbehandelde slaapapnea zo slecht op gesimuleerde leiding en de psychomotorische tests van de reactietijd zoals juridisch bedwelmde individuen presteren.
„Men schat dat wel 40 miljoen Amerikanen hebben slaapapnea undiagnosed,“ zei de hogere auteur van het document, Terence Davidson, M.D., de professor van chirurgie, de Afdeling UCSD van otorinolaryngologie-Hoofd en de Hals Surgery*. De „studie van Dr. Sassani's toont duidelijk aan dat deze mensen terwijl het drijven in slaap vallen, dodend en onschuldige toeschouwers. Het is tijd voor Amerikaanse Geneeskunde en de Amerikaanse mensen om tot slaap te wekken.“