죽음가 아니라면, 크래쉬 시험이 보여주면, 차에 있는 사용을 위한 carrycots는 심각한 상해지의 위험한 상태에 아기를 두고 있다 어느 보고.
문제는 어린이용 카시트 (와 이 carrycots)를 위한 기준이 충분히 높이 이지 않다는 것을 입니다. (ECE R44.03에게 불리는) 강제적인 규격에 맞히기 위하여는, 아이 시트는 30mph의 주위에와 동등한 저속 정면 크래쉬를 저항해야 합니다. 측 충격 크래쉬를 위한 아무 필수품도 없습니다.
어느 것? 안전 바디 EuroNCAP에 의해 사용된 현실적 기준에 아이 시트를 때 성인을 위해 차의 안전을 시험하는 크래쉬 시험합니다. 이들은 40mph 정면 크래쉬 및 옆 충격을 시뮬레이트합니다.
"아기는 Malcolm Coles에 따라 그들의 시험에 있는 EuroNCAP 사용," 더 가혹한 크래쉬에서 안전할 것이라는 점을 입증해서 좋으면 않는 한 우리의 사실 인정, 제조자에 차에 있는 사용을 위한 carrycots를 승진시키는 중지해야 합니다 기지를 두었습니다, 편집자?.
강력한 강선전도로, 간이 침대와 크래쉬 시험 거짓은 둘 다 앞으로 발사되었습니다
더 엄격한 시험에서? 실행해, Papas Navetta Mamas & carrycot는 40mph에 정면 크래쉬에서 실제로 대략 붕괴했습니다. 그것은 시트에 설치 점이 밖으로 찢기는 때 시트 가장자리에 접근하기 때문에 앞으로 미끄러지고, 눈에 띄게, 1개의 끝이, 골절된 간이 침대 바디 파견해 되는 상태에서 왜곡하. 강력한 강선전도로, 간이 침대와 크래쉬 시험 거짓은 둘 다 및 안쪽으로 붙들린 거짓으로 간신히 부서진 간이 침대 바디 앞으로 발사되었습니다.
Bebecar Carrycot 추적자는 약간을 잘 했습니다. 에서 그리고 옆 충격 몹시 왜곡된 정면 크래쉬, 프레임, 그것은 문으로 시트를 통해 미끄러지는 때 부족한 저항을 제안했습니다. 그것의 다리에 의해 붙들리고 그것의 헤드에 드롭되었었다 처럼, 나중에의 마이크로세컨드, 거짓 따르는, 크리스마스 종이 사슬 같이 구기기.
크래쉬 시험 거짓 기록 특별한 계기를 가진 충격의 군대. 이들은 실제적인 아기가 골절한 늑골, 사지 또는 두개골 - 어떤 부모든지를 위한 식히는 생각을 지탱했 것이라는 점을 보여줍니다.
이 carrycots는 일반적으로 간이 침대에서 그(것)들을 취하기 없이 차에서 유모차에 아기를 수송할 수 있다 그래야 여행 시스템에서 이용되기 위하여 디자인됩니다. 아기가 그(것)들에서 납작하게 속일 수 있다 그(것)들에는 또한 이점이 있습니다. 그러나, 이 편익은 아기의 생활의 대가에 있을 수 있었습니다. 어떤 단 O 또는 0+ 아이든지 시트는 매우 더 안전한 선택권입니다 그러나 우리의 최고 구매는 가장 안전한 시트입니다. (자유로운 예심을 위해 여기에서 누르십시오? 온라인으로와 베스트 구매를 보기 위하여)
우리의 시험부터, Bebecar는 UK에 있는 판매에서 Carrycot 추적자를 철회했습니다. (그밖 유럽 국가에 있는 판매에 남아 있더라도) "구매자와 아주 대중적"이었기 이것이 때문이었다는 것을 저희에게 말했습니다.
부모는 차에서 우리가 시험한 carrycots의 어느 쪽이든을 사용하는 것을 피해야 합니다. 그(것)들은 이와같이 사용될 때 잠재적인 위험한 장소입니다.
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