Que relata que alcofas para uso em automóveis são os bebés em risco de ferimentos graves, se não a morte, testes de colisão mostram.
O problema é que os padrões para assentos infantis carro (e estas alcofas) não são altos o suficiente. Para cumprir a norma obrigatória (ECE R44.03 chamado), um assento de criança deve resistir a uma queda frente a baixa velocidade, equivalente a cerca de 30 mph. Não há requisitos para colisões de impacto lateral.
Qual? testes de cadeiras de criança para as normas mais realista usado por EuroNCAP corpo de segurança ao acidente de testar a segurança dos carros para os adultos. Estes simulam uma cabeça-de 40 mph acidente e um impacto lateral.
"Com base em nossos resultados, os fabricantes devem parar de promover alcofas para uso em carros a menos que possam provar os bebês estariam seguros na acidentes mais graves que usam em seus testes EuroNCAP," de acordo com Malcolm Coles, editora da Which?.
Com uma torção violenta, tanto dummy berço e crash-test foram catapultados para a frente
Nos testes mais rigorosos Which? realizado, o Mamas & Papas Navetta alcofa praticamente se desintegrou em um acidente de frente em cerca de 40 mph. Ele deslizou para a frente sobre o assento, visivelmente distorcendo, e, quando se aproximava o bordo do banco, o corpo berço fraturado, com uma extremidade a tornar-se destacado como os pontos de fixação foram arrancados. Com uma torção violenta, tanto berço e crash-test dummy foram catapultados para a frente e berço do corpo dilacerado com o dummy mal realizada dentro.
O Bebecar Alcofa Rastreador fez pouco melhor. No acidente frontal, o quadro distorcido mal, e no impacto lateral, que ofereceram resistência escassa, uma vez que deslizou pelo assento na porta. Micro-segundos depois, o dummy seguida, amassando como uma corrente de papel de Natal, como se tivesse sido realizada por suas pernas e caiu em sua cabeça.