Которые рапорты что carrycots для пользы в автомобилях кладут младенцев в опасности серьезного ушиба, если не смерть, испытания аварии показывала.
Проблема что стандарты для мест автомобиля ребенка (и этих carrycots) не достаточн высокий. Для того чтобы соотвествовать принудительный вызванный (ECE R44.03), место ребенка должно выдержать низкоскоростную переднюю аварию, соответствующую к вокруг 30mph. Никакие требования для аварий сторон-удара.
Чточто? испытывает места ребенка к более реалистическим стандартам используемым телом EuroNCAP безопасности когда авария испытывая безопасность автомобилей для взрослых. Эти имитируют встречно-поперечную аварию 40mph и бортовой удар.
«Основал на наших заключениях, изготовлениях остановить повысить carrycots для пользы в автомобилях если они не будут мочь доказать что младенцы будет безопасны в более строгих авариях которые польза EuroNCAP в их испытаниях,» согласно Коул Malcolm, редактору чего?.
С яростной закруткой, и кроватка и кукла авари-испытания были катапультированы вперед
В более строгих испытаниях Которые? унесено, Мамы & carrycot Navetta Пап фактически дезинтегрировали в передней аварии на около 40mph. Оно сползл вперед на место, заметно передергивающ, и, по мере того как оно причалил краю места, тело кроватки сломанное, при один конец разделен по мере того как пункты установки были сорваны вне. С яростной закруткой, и кроватка и кукла авари-испытания были катапультированы вперед и тело кроватки сорванное врозь при кукла чуть-чуть, котор держат внутрь.
Отслежыватель Bebecar Carrycot сделал немногую более лучше. В передней аварии, рамке передернутых плох, и в бортовом ударе, оно предложил скудное сопротивление по мере того как оно сползл через место в дверь. Микросекунды более поздно, думмичное следование, комкающ как цепь бумаги Кристмас, если держалось своими ногами и было упадено на свою головку.