Vilka rapporter som babyliftar för användning i bilar är att sätta barn i risk för allvarlig skada, om inte död, har krocktester visas.
Problemet är att standarder för bilbarnstolar (och dessa babyliftar) inte är tillräckligt höga. För att möta den obligatoriska standarden (kallas ECE R44.03), måste en barnstol motstå en låg hastighet framför krasch, motsvarande cirka 30mph. Det finns inga krav på sidokollision kraschar.
Vilken? tester barnstolar till de mer realistiska som används av säkerhet kroppen EuroNCAP när kraschen testa säkerheten av bilar för vuxna. Dessa simulera en 40mph rakt på krasch och en sidokollision.
"Baserat på våra resultat, bör tillverkare sluta främja babyliftar för användning i bilar om de inte kan visa barn skulle vara säker i de mer allvarliga krascher som EuroNCAP använda i sina tester", enligt Malcolm Coles, redaktör för Which?.
Med en våldsam twist, var både spjälsäng och krockdocka slungades framåt
I striktare tester som? utförts, upplöstes den Mamas & Papas Navetta hårdlift praktiskt taget i en front krock på ca 40mph. Det gled fram på sätet, synbart snedvrider, och eftersom det närmade sätet kanten, bröt sängen kroppen, med ena änden lossnar eftersom fästpunkterna revs ut. Med en våldsam twist, var både spjälsäng och krockdocka slungades framåt och sängen kroppen slits sönder med Dummy knappt hålls inne.
Den Bebecar Liggdel Tracker gjorde lite bättre. I den främre kraschen förvrängd ramen illa, och i sidokrock, erbjöd den knappa motstånd när den gled över sätet i dörren. Micro-sekunder senare följde dummy, skrynkling som en jul papper kedja, som om det hade hållits av sina ben och föll på huvudet.
Den krockdocka registrerar studskrafter med särskilda instrument. Dessa visar att en riktig baby skulle ha drabbats brutna revben, ben eller skallen - en skrämmande tanke för alla föräldrar.