Read in | English | Español | Français | Deutsch | Português | Italiano | 日本語 | 한국어 | 简体中文 | 繁體中文 | Nederlands | Русский | Svenska | Polski

Новое исследование на усталости водителя

Published on June 1, 2004 at 3:53 AM · No Comments

Водители Праздника выходя домой часто, котор кладут в такие же опасные обстановки как регулярные пассажиры пригородных поездов shiftwork и подряда возвращающ домой.

То согласно исследователю Ли Di Milia CQU, который как раз завершали изучение усталости водителя, котор вытерпели shiftworkers и контракторы который часто управляют длинними расстояниями домой после ночи - работайте или после длинних сроков на работе.

Др. Di Milia сказал что водители праздник может быть уговорено для того чтобы выйти перед рассветом и управить весь день для того чтобы получить их назначение поэтому они будут иметь больше времени ослабить. Однако, он сказал что те уговоренные для того чтобы броситься к их празднику будет безопасне если они переместили во время дня и сломали их путешествие для того чтобы насладиться отключением больше.

«Когда мы говорим о зонах усталости водителя, нет обязательно условий дороги на недостатке; также состояние водителя который пробует переместить между 2 широко раскинувшийся городами без иметь пролом.» Др. Di Milia сказал что введение выдвинутых переносов деятельности и увеличенной пользы контракторов произвело оккупационное здоровье и вопрос безопасности не ранее рассматриваемые в оценке риска; удар усталости водителя в дополнение к длинним переносам работы.

Он сказал что выдвинутые переносы позволили некоторые работники пакетировать несколько дней прочь в серию коротких но регулярн праздников которые сделаны возможной путем управлять длинними расстояниями. Однако, в виду того что длинние проломы списка обычно следовать серией ночных смен уровень установки усталости смог быть смешан путем управлять.

«Управляющ после работы ночной смены учитывает, что самая проблемная и самая длинняя подача расстояний потенциально увеличить риск. Однако, те работая 4 до 5 переноса дня 12 часа также сообщили высокие уровни усталости управляя домой.» Др. Di Milia сказал что тенденция к контракторам привода-вне въезда создала другой бассеин работников сильных для того чтобы управлять длинними расстояниями домой немедленно после выдвинутых сроков работы.