Für die meisten uns, führt heißes Wetter zu erhöhte interne und Oberflächentemperaturen, die Schweißsekretionen und Hautdurchblutung erhöhen. Wie viel wir schwitzten, können von den nonthermal Faktoren wie Übung, Baroreceptorladenstatus und Körperflüssigkeitsstatus auch abhängen.
Während der Übung ist Herzfrequenz und arterieller (MAP) Mitteldruck über eine Kombination der zentralen Befehls- und Muskel Mechanoreceptor- und metaboreceptorstimulierung erhöht.
Diese Empfänger sind möglicherweise beim Produzieren geschwitzt als die High-Techste Tretmühle gleichmäßig wichtig. Sensorische Empfänger können als Teil der Sinnesorgane oder auf ihren Selbst, als fachkundiger Detektor für ein bestimmtes Baumuster Auslöseimpuls auftreten; Empfängerzellen liefern die Fühlerneuronen, die für das Reagieren auf den Auslöseimpuls verantwortlich sind. Empfänger können entsprechend der Art von Energie gruppiert werden, die sie für am empfindlichsten sind, ob sie chemisch magnetisch ist, mechanisch, hell, thermisch, elektrisch, oder. Der Mechanoreceptor reagiert auf mechanische Energie der körperlichen Bewegungs- oder Muskelaktivität, die von der Übung berechnet wird.
Passive Gliedbewegung unter Verwendung eines Tandemdynamometers ist eingesetzt worden, um die Rolle der Muskelmechanoreceptorstimulierung, Unabhängiger nachzuforschen des Beitrags „des zentralen Befehls“ während der Übung. Eine neue Studie verwendete diesen Anflug, um die Hypothese zu prüfen, dass Schweißsekretion durch Muskelmechanoreceptorstimulierung während des Bergungszeitraums von der Übung moduliert wird.
Dass Studie, „Muskel-Mechanoreceptor-Modulation der Schweißsekretion Während der Bergung von der Mäßigen Übung,“ durch Manabu Shibasaki, Mieko Sakai, Mayumi Oda, alle von der Fähigkeit des Menschenlebens und Umwelterhaltungen, die Universität Nara-Frauen, Nara, Japan geschrieben wird; und Craig G. Crandall, zusammengeschlossen mit dem Institut für Übung und Umweltmedizin, Presbyterianisches Krankenhaus von Dallas und die Abteilung der Innerer Medizin, Universität Südwestlichen Gesundheitszentrums Texas, Dallas, TX. Ihre Ergebnisse erscheinen in der Ausgabe Im Juni 2004 des Zapfens der Angewandten Physiologie.
Studienteilnehmer waren sieben gesunde Männer, alle ungefähr 20 Jahre alt, vom Normalgewicht und Höhe, Nichtraucher und freies von irgendwie bekanntes kardiovaskuläres, neurologisch oder Stoffwechselkrankheiten. Vor der Prüfung die Personen nahmen Alkohol und Reizmittel wie Koffein 24 Stunden lang.
Jede Person führte das folgende Übungsprotokoll an den unterschiedlichen Tagen durch, wenn jeder Kampf vom früheren Kampf getrennt ist, bis zum mindestens 48 Stunden: Die Personen legen nach oben (nachlässig) in der hinteren Stellung eines angepassten nachlässigen Tandemschleifendynamometers. Jede Person blieb in dieser Stellung für 30 Minuten, während zusätzliche Maßeinheiten befestigt wurden. Nach fünf Minuten der GrundlinienDatenerfassung, führte jede Person eine Minute der loadless Übung beim Bleiben in der nachlässigen Stellung durch. Dieses wurde sofort von der Person gefolgt, die für 20 Minuten an einer Arbeitsbelastung exerziert, dass herausbekommen 65 Prozent der vorausgesagten maximalen Herzfrequenz der Einzelperson auf einen radelnden Rhythmus von 60 U/Min. Nach dem Übungskampf stoppte die Person entweder alle Fahrwerkbeinbewegung, oder, an einem unterschiedlichen Tag, wurden die Fahrwerkbeine der Person passiv (bei 60 U/Min) über eine zweite Person verschoben, die das Tandemdynamometer komprimiert. Die Ordnung von postexercise Behandlung wurde randomisiert, und jeder Kampf der Übung wurde gleichzeitig vom Tag durchgeführt. Daten wurden während der Übung und für Protokoll 20 der Bergung erhalten. Der Bergungszeitraum bestand aus zwei Phasen: (1) während des ersten Protokolls 10 der Bergung, die Personen entweder stand still oder komprimierte passiv, wie oben beschrieben; (2) für das nachfolgende 10 Protokoll, Personen stand ohne irgendwelche Fahrwerkbeinbewegungen (inaktiv Bergung) still um zu bestätigen ob die Unterschiede zwischen Bergungsmodi im ersten Protokoll 10 wenn überhaupt aus den passiven Fahrwerkbeinbewegungen resultierten.