Read in | English | Español | Français | Deutsch | Português | Italiano | 日本語 | 한국어 | 简体中文 | 繁體中文 | Nederlands | Filipino | हिन्दी | Русский | Svenska | Polski

पक्ष प्रभाव दुर्घटनाओं में शामिल लोगों को तीन गुना अधिक में शामिल लोगों की तुलना में एक अभिघातजन्य मस्तिष्क चोट ग्रस्त होने की संभावना हैं collisions सिर पर

Published on July 29, 2004 at 8:55 AM · No Comments

पक्ष प्रभाव दुर्घटनाओं में शामिल ऑटोमोबाइल के रहने वालों को तीन गुना अधिक collisions के सिर पर या अन्य प्रकार में शामिल लोगों की तुलना में एक अभिघातजन्य मस्तिष्क चोट ग्रस्त होने की संभावना हैं एक के अनुसार , आपातकाल के इतिहास के अगस्त अंक के लिए ऑनलाइन प्रकाशित रोचेस्टर विश्वविद्यालय के अध्ययन चिकित्सा.

लीड लेखक जेफरी Bazarian, एमडी, mph, यह भी पाया गया कि पक्ष प्रभाव दुर्घटनाओं से मस्तिष्क की चोटों आमतौर पर अधिक गंभीर है. Bazarian और उनके सहयोगियों ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) को पुलिस ने वर्ष 2000 के लिए मस्तिष्क की चोटों के लिए रिश्तेदार जोखिम निर्धारित करने के लिए रिपोर्ट सभी दुर्घटनाओं का एक नमूना विश्लेषण किया. Bazarian मजबूत मेमोरियल अस्पताल के आपातकालीन विभाग जो मस्तिष्क आघात के कई पहलुओं का अध्ययन किया गया है में एक उपस्थित चिकित्सक है. तीन साल पहले स्वास्थ्य के राष्ट्रीय संस्थान उसे वित्त पोषित करने के लिए राष्ट्र अभिघातजन्य मस्तिष्क चोट के पहले आपातकालीन विभाग आधारित रजिस्ट्री शुरू.

NHTSA विश्लेषण से अन्य महत्वपूर्ण निष्कर्ष:

  • अभिघातजन्य मस्तिष्क चोट एकल वाहन पक्ष collisions के 74 प्रतिशत, और कई वाहन दुर्घटनाओं ओर का प्रभाव के 64 प्रतिशत से 41 प्रतिशत 51 प्रतिशत में मौत के कारण है.
  • बेहतर सिर संरक्षण सभी दुर्घटना से संबंधित मस्तिष्क चोट द्वारा 61 प्रतिशत, और घातक या गंभीर मस्तिष्क चोट करने के लिए 23.5 प्रतिशत तक कम हो सकता है के द्वारा. कच्चे संख्या में है कि 2230 कम होने वाली मौतों या गंभीर चोटों हर साल में अनुवाद करेंगे.
  • सीट बेल्ट का उपयोग करें, नहीं ललाट हवा बैग, एक दुर्घटना के बाद मस्तिष्क की चोट के कम जोखिम के साथ जुड़े थे.
  • डॉक्टरों, नर्सों, और आपातकालीन कर्मियों जो दुर्घटना के शिकार लोगों का इलाज दुर्घटना की दिशा जानने के लिए और एक पक्ष प्रभाव पर विचार करने के लिए गंभीर मस्तिष्क की चोट के लिए एक जोखिम कारक हो सकता है, भले ही रोगी नहीं प्रारंभिक लक्षणों से पता चलता है चाहिए.
  • मादा मस्तिष्क की चोटों के लिए उच्च जोखिम में होना पाया गया. अध्ययन पिछले सुझाव है कि पुरुषों गर्दन और अधिक शक्ति और इस तरह कम सिर आंदोलन, और अधिक से अधिक ऊंचाई और वजन के कारण वाहन में बेहतर शरीर की स्थिति से लाभ हो सकता अनुसंधान का हवाला देते.

संघीय नियामकों ने हाल ही ओर हवा बैग है, जो मानक उपकरण के रूप में उपलब्ध ज्यादातर वाहनों में इस समय नहीं कर रहे हैं के लिए नए नियमों पर विचार - विमर्श शुरू कर दिया है. उपभोक्ताओं के बारे में 400 अतिरिक्त डॉलर का भुगतान करने के लिए उन्हें स्थापित करना चाहिए. एक वाहन की तरफ दुर्घटनाओं संयुक्त राज्य अमेरिका में 10,000 हर साल होने वाली मौतों का कारण.