傷つけられた自動車両の占有者は累積によって 60.8 百万日の作業を失いました

6.3 百万人の以上大人は 3以上 ,000,000 の傷害およびヘルスケアの訪問に終って 2001 年に警察報告された自動車両のクラッシュに、かかわりました。

ほとんどの傷害が常置不能で起因しない間、作業からの無くなった傷つく時間は自動車両のクラッシュの重要な結果、 65 の年齢によるアメリカ人のための傷害の死の一流の原因です。

少なくとも抜けていた後 28 日を、失った 1 日の時間を使用が、ドライバーのクラッシュによって、 30% 以上および乗客が Harborview の傷害の防止及び研究所で調査官が新しい研究に従って平均します (HIPRC)。 年次生産性の損失の $7.5 十億のこれらの傷害に起因して、 $5.6十億は傷害に彼らのシートベルトを身に着けていなかった自動車両の占有者に起因しました。

「仕事日、生産性を失い、米国で」クラッシュした自動車両の占有者間の制限の使用は傷害の防止の 10 月問題で出版されます。

研究者は自動車両のクラッシュ 1993 から 2001 年からの占有者はだれだったか老化した 65,060 人 18-65 の各国用に典型を分析しました。 これらのクラッシュは国道の交通安全の管理が作り出す Crashworthiness のデータシステムにリストされています。

彼らのクラッシュの時に働くために推定された人々合計の 32,748 は分析のために、選択されました。 彼らは 2 グループに分けられました: 前にクラッシュおよびクラッシュの前に働くために推定された致命的に傷つけられた占有者働いていた存続の占有者。

グループ (58%) のほとんどの占有者がシートベルトによって保護される間、 17% シートベルトを身に着けていなくて、もう 2.5% シートベルトを不適当に身に着けていました (データは調査されたそれらの 22.5% のために抜けていました)。

シートベルトの使用は傷害の重大度の減少および無くなった作業日の減少の原因となりました。 抑制されていない占有者は 96 の作業日の平均を、がきちんと 10 の作業日の失われて保護された平均占有者失いました。

傷つけられた自動車両の占有者は以上 $7.5十億の直接年次生産性の損失に終って累積によって 60.8 百万日の作業を、失いました。 生産性の損失の費用は 16 年齢にわたるフルタイム労働者のための中間数の毎日の収入の推定値労働統計局に基づいています。

「私達の調査が入院させた外傷の患者に制限されなかったので、私達は各国用の生産性の損失を推定できました」先生を言います Beth Ebel の小児科の (UW) 助教授および調査の主任調査官ワシントン大学。 「これらの損失の大きさはどのようにについての防がれるかもしれませんか質問を上げます。 シートベルトのユニバーサル使用は可能性としては無くなった生産性の $5.6十億を保存します。 シートベルトの使用を、一次施行のシートベルトの法律のような高める有効な作戦はかなりの経済的な利得をもたらすことができます」。

Ebel に加えて、調査は Harborview の傷害の防止のクリス Mack、 M.S、研究のコンサルタント及び研究所によって行なわれました; 生物統計学および保健業務のポーラ Diehr、 Ph.D。、 UW 教授; そして Frederick Rivara 先生、小児科の UW 教授および疫学の付加物教授。

http://www.washington.edu/