與 multiplanar 重建的 CT 提供腳腕的脛骨三翼飛機破裂清楚的多維視圖

與 multiplanar 重建的 CT 提供腳腕的脛骨三翼飛機破裂清楚的多維視圖 --修改的視圖什麼在并且更改這個方式醫師瞭解這些複雜破裂的許多醫療課本被找到，一個新的研究顯示。

這個研究在年齡包括了 51 青年人，範圍從 10 到 17 歲。 三翼飛機破裂， (破裂線路在腳腕的三架飛機發生) 大約 6%-10% 的帳戶在青年人的腳腕破裂，在波士頓在放射學方面說斯蒂芬 D. 布朗， MD，講師在哈佛醫學院。 他們一般是體育運動關連的傷害，他添加了。

全部 51 個案件顯示了沿脛骨的增長牌照的前面部分的骨頭分隔。 有 33" 經典」二片段破裂如在醫療課本中看到，但是 「經典之作」三在此串聯分割介入分隔在 Kump 的爆沸) 的破裂 (「沒被看見」，主要作者說博士布朗，這個研究的。 三片段破裂被看見了，但是他們介入不同的破裂模式比什麼以前被描述了如最公用，說布朗博士。 實際上，這個研究發現在這個文件描述的三翼飛機破裂模式的一半 - 被描述了如相當公用 - 的一些可能充分地發生只很少或從未。 這用增長牌照的關閉的典型模式解釋。 另外， 「三翼飛機破裂中間踝的種類以前認為少見，是非常公用的」，他說。 「在患者中，破裂的四分之一我們的一隊人的介入中間踝，但是饒恕了 plafond」，他說。

此新的信息澄清這些複雜多維破裂解剖學允許醫師更加統一描述這些破裂和幫助實現在診斷這些破裂，并且矯形外科醫生對待他們，布朗博士說的放射學家之間的合夥企業。 這個研究在每另外維數建議使用一個公用分類計劃 - 索爾特珀斯哈里斯系統 - 幫助描述這些破裂外觀如表示由與 multiplanar 重建的 CT。

「這迄今是在破裂的這些類型的最多的發布串聯，并且是所有破裂是印象和分析使用 multiplanar CT 的第一個」，說布朗博士。 這個研究在 Roentgenology 美國日記帳的 11月問題被發布。

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