Os Pesquisadores nas Universidades de Illinois no Urbana-Campo testaram a aproximação mão-livre e encontraram que os motoristas - novos e idosos - esforçados para ver encenações perigosas aparecer na frente delas.
As experiências, relatadas na introdução da Queda 2004 dos Factores Humanos do jornal, foram conduzidas em uma série da realidade virtual no Instituto de Beckman para Ciência e Tecnologia Avançadas. Olho-Seguir técnicas permitiu que os pesquisadores vissem os efeitos das distracções.
“Com adultos mais novos, tudo obteve mais ruim,” disse Arthur F. Kramer, um professor de psicologia. “O Que nós encontramos era que os adultos novos e uns adultos mais velhos tenderam a mostrar deficits no desempenho. Fizeram mais erros em detectar mudanças importantes e tomaram mais por muito tempo para reagir às mudanças.” As reacções danificadas realizavam-se, disse ele, “em termos dos segundos, não apenas milissegundos, que significa muitas jardas em termos das distâncias de parada.”
Para a experiência, 14 jovens licenciaram motoristas (idade média 21,4) com pelo menos um ano atrás da roda e 14 mais velhos, motoristas experientes (idade média 68,4) contrataram activamente em uma conversa telefónica mão-livre ocasional. Enquanto falaram, enfrentaram uma tela de cintilação de 6 foot-by-3.5-foot em que manipulou digital imagens do tráfego de Chicago e a arquitetura mudou continuamente. Cada cintilação, que simulou movimentos de olho, conduziu a uma mudança do cenário que pudesse ou não pudesse ser importante para um motorista -- uma criança que são executado no trajecto de um motorista, uma mudança simples em um sinal do teatro ou mudanças brilhantes ou subtis da cor.
Os adultos mais velhos podiam detectar as mudanças relativas à saliência, tal como as cores que tornam-se mais brilhantes. Contudo, sua capacidade para detectar as mudanças que devem ser importantes para um motorista mergulhou significativamente.
“Para os adultos mais velhos, era que as limitações do contexto já não conduziram suas estratégias da olho-exploração,” Kramer bastante assustador disse. “Quando estavam em uma conversação em um telemóvel, eram já não mais rápidos ou mais exactos em sua capacidade para detectar mudanças significativas, tais como uma menina que é executado entre carros no tráfego, do que podiam detectar as mudanças que não eram significativas à condução com segurança.”