オートバイ関連の傷害はずっと 1997 年以来増加しています

オートバイ関連の傷害および死は 1997 年以来増加して、都市教授病院は新しく全国的な調査に従って、傷つくそれらを気遣うことのほこ先に耐えています。

これらの病院で負われた料金は 2001 年にオートバイ関連のケースのための総病院の料金の $842 百万のほぼ 70% を占めましたり、 Jeffrey Coben、 Allegheny の総合病院および同僚の M.D. を、言います。 分析は予防医学のアメリカジャーナルの 12 月問題で現われます。

これらの病院の高い費用はオートバイ関連の頭部外傷の患者が本当らしかった都市教授病院に是認されるためにという事実が一部には原因であるかもしれませんと Coben は言います。

「これらの患者はより高い総料金とのより長い滞在が、ありました。 彼らは自己支払であるためにまた本当らしかったです。 これらのケースは学術の医療センターに多分相当な経済的な重荷を」、彼説明します貢献します。

見つけられた患者の約オートバイ傷害のために入院した 16% 保険が掛けられていなく、 Coben 同僚でした。 もう 10% 入院の間にメディケイドのような公共の保険を使用しました。

研究者はまた頭部外傷が農場または駐車場のクラッシュのような非トラフィックの事件と比較された交通事故でより本当らしかったことが分りました。 骨折した足は入院させたライダー間で支えられた共通の傷害でした。

Coben および同僚の」全国的な病院のサンプルはオートバイの傷害についてのより早いレポートからの他の調査結果と一致します。 人は女性より大いに本当らしいですオートバイで傷つくために; 2001 年に、人はオートバイ関連の病院の排出の 89% を占めました。 入院の大部分は週末日にそして夏月の間に発生します。

調査はまたオートバイが車によって比較される危険な乗車であることを確認します。 より早い調査はモーターサイクリストがおよびトラフィックのクラッシュで傷つく 4 乗用車の占有者より倍もっと多分停止してが 16 倍本当らしいだったことを結論しました。

「平均すると、 2001 年に毎日のために、およそ 25 新しくより低いエクストレミティひび、 10 の新しい intracranial 傷害があり、 1 つの新しい脊髄の傷害オートバイ衝突事故に起因します」と Coben は言います。

彼はオートバイ関連の傷害および死が 1997 年以来 「大幅に」増加していたことに、事実彼および他属性注意します複数の州の必須のヘルメットの法律のロールバックか弱まることに。

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