父項應該從抽煙被禁止，當驅動與子項時

父項應該從抽煙被禁止，當驅動與他們的通信工具的子項，澳大利亞醫療關聯 (WA) 時昨天說。

任意發表演講關於國家青年煙草日，保羅 Skerritt 博士協會主席宣稱子項在被動吸煙辯論中成為被忘記的受害者，并且是這個社區操作保護他們的時間。

「許多這個重點在需要保護成人免受煙草煙霧在像俱樂部的圍繞公共場所，并且客棧」，他說。

當他們的父項束縛抽煙時， 「但是多少損害造成對坐在汽車的幼兒健康幾時數？

「它是像被鎖定在一個移動毒氣室」。

Skerritt 博士說已經宣佈計劃制約子項的機會能採購香煙通過更加嚴厲的煙草控制定律取締銷售點廣告，增加補償為對年輕人的香煙銷售額和制約自動售貨機的州政府對被准許的前提。

「這些是值得主動性，但是應該有另外的從被動吸煙的規章制度保護的子項，當他們是汽車的時乘客」，他說。

「我們有管理規定保護成人免受抽煙的出租汽車司機; 為什麼不保護兒童乘客免受被毒害由抽煙的成人？」

Skerritt 博士說每年九子項和九個成人中斷了於被動吸煙在 WA，并且千位在醫院多結束了以抽煙引起的疾病。

「癌症研究形象顯示在 1998/99 WA 安排 6934 河床日歸因於被動吸煙受害者至年齡的 14」，他說。

「死亡和住院治療在這些孩子中起因於煙草惡習， SIDs，哮喘，更低的呼吸病症，并且火和費用對這個社區是 $4.5 百萬。

「許多子項也許能避免香煙抽煙在這個家，但是，悲劇地，他們不可能逃脫，如果他們是在有抽煙的某人的一輛汽車」。

Skerritt 博士說父項必要知道它在坐在像機動車的一個圍繞安排的一個幼兒健康可能給予的含毒物香煙煙如何是和這個故障。

成員擁護的大衛 Moir RAC 行政經理說 RAC 充分支持 AMA (WA) 市場活動。

「國際研究顯示抽煙的那，當驅動在車禍時增加您的介入的風險」，說 Moir 先生。

「RAC 敦促所有驅動器通過抵抗敦促首先放置他們的系列打開，當他們是在輪子後時」。

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