Dieselpartikelverschmutzung innerhalb der städtischen Schulbusse ist möglicherweise falscher als die Stufen, die in der umgebenden Streckenluft, entsprechend einer Studie von den Wissenschaftlern an University of California gefunden werden. Der Bericht erscheint im Punkt Am 15. April der der Amerikanische Chemikalien-Umweltwissenschaft u. der Technologie der Zapfen Gesellschaft.
Es ist im Allgemeinen angenommen worden, dass andere Fahrzeuge auf der Strecke die Quelle von erhöhten Partikelstufen sind. Aber eine Studie von Schulbussen im Los Angeles-area zeigt, dass viel der Verschmutzung innerhalb eines Schulbusses von der Sammelleitung selbst kommt, und Kinder an Bord inhalieren möglicherweise Dieselpartikel als vorher geglaubt.
Dieselpartikel sind extrem klein und Dosenpfand tief in den Lungen, während größere Partikel durch die Wekzeugspritze, den Mund und die Kehle herausgefiltert werden. Einige Studien haben Dieselpartikel mit gesundheitsschädigenden Wirkungen verbunden. Zum Beispiel fand eine große Einschätzung der Luftverschmutzung im Los Angeles-area, dass Dieselpartikel für die meisten der Krebsgefahr Luftverschmutzung von der im Freien verantwortlich sind.
Kinder sind gegen Luftverschmutzung besonders anfällig, weil sie hohe Einatmungskinetik und Fläche der großen Lunge pro Körpergewicht haben sowie schmale Atemweg- und unreifeimmunsysteme, die Forscher sagen.
Sie analysierten Ergebnisse von einem UCLA-Schulbusexperiment, in dem die Forscher die Sitze herausnahmen und im Wesentlichen die Sammelleitungen zu bewegliche Chemielabors machten und trieben sie entlang tatsächlichen Schulbuswegen im größeren Los Angeles-area. Sechs Sammelleitungen wurden in die Studie miteinbezogen: zwei ältere hoch-ausstrahlende Dieselsammelleitungen ab 1975 und 1985; zwei Dieselsammelleitungen, die von den aktuellen Flotten repräsentativ sind; eine Dieselsammelleitung ausgestattet mit einer Partikelfalle; und eine Sammelleitung angeschaltet durch komprimiertes Erdgas.
Die Forscher gaben ein Indikatorgas in das Motorabgas frei und maßen Konzentrationen dieses Gases innerhalb der Sammelleitungen. Sie berechneten dann den „Eintrittsbruch“ - der Bruch des Abgases der Sammelleitung, das von den Studenten auf dieser Sammelleitung inhaliert wird und nahmen eine durchschnittliche Bevölkerung von 40 Menschen auf jeder Sammelleitung an.
Die Stufen, die ausgefallen wurden, um für alle sechs Sammelleitungen erheblich zu sein, aber, die älteren Sammelleitungen und Abschluss-windowed Sammelleitungen waren, nach Ansicht der Forscher höher. Der Durchschnittswert für Eintrittsbruch über allen Sammelleitungsbodenläufen war 27 Gramm, die pro Million ausgestrahlte Gramm, mit dem Höchstwert um ungefähr 100 pro Million inhaliert wurden.