L'inquinamento Diesel della particella dentro gli scuolabus urbani può essere peggiore dei livelli trovati nell'aria circostante della galleria di carreggio, secondo uno studio dagli scienziati all'Università di California. Il rapporto compare nell'emissione del 15 aprile della Scienza Ambientale & della Tecnologia del giornale della Società di Prodotto Chimico Americano.
È stato presupposto generalmente che altri veicoli sulla strada fossero la sorgente dei livelli elevati della particella. Ma uno studio degli scuolabus nel Los Angeles-area indica che gran parte dell'inquinamento dentro uno scuolabus viene dal bus stesso ed i bambini a bordo possono inalare le particelle più diesel che precedentemente credute.
Le particelle Diesel sono estremamente piccole e possono depositare in profondità nei polmoni, mentre le più grandi particelle sono filtrate dalla punta, dalla bocca e dalla gola. Una serie di studi hanno collegato le particelle diesel agli effetti sulla salute avversi. Per esempio, una grande valutazione di inquinamento atmosferico nel Los Angeles-area ha trovato che le particelle diesel sono responsabili della maggior parte del rischio di cancro da inquinamento atmosferico all'aperto.
I Bambini sono particolarmente suscettibili di inquinamento atmosferico perché hanno le alte tariffe di inalazione ed area del grande polmone per peso corporeo come pure i sistemi immunitari acerbi stretti e del galleria di ventilazione, i ricercatori dicono.
Hanno analizzato i risultati da un esperimento dello scuolabus del UCLA dove i ricercatori hanno eliminato i sedili ed essenzialmente hanno trasformato i bus nei laboratori di chimica mobili, movente loro lungo gli itinerari di scuolabus reali nel maggior Los Angeles-area. Sei bus sono stati compresi nello studio: due più vecchi bus diesel d'emissione dal 1975 e 1985; due bus diesel che sono più rappresentativi dei parchi correnti; un bus diesel equipaggiato con una trappola della particella; ed un bus alimentato da gas naturale compresso.
I ricercatori hanno scaricato un gas tracciante nello scarico del motore ed hanno misurato le concentrazioni di quel gas dentro i bus. Poi hanno calcolato “la frazione dell'assunzione„ - la frazione dello scarico del bus che è inalato dagli studenti su quel bus, ammettente una popolazione media di 40 persone su ogni bus.
I livelli elevati risultati per essere sostanziali per tutti e sei i bus, ma i più vecchi bus ed i bus di fine-windowed erano, secondo i ricercatori. Il valore medio per la frazione dell'assunzione attraverso tutte le esecuzioni del bus era di 27 grammi inalati per milione grammi emessi, con il più alto valore a circa 100 per milione.