Тепловозное загрязнение частицы внутри урбанских школьных автобусов может быть более плох чем уровни найденные в окружающем воздухе проезжей части, согласно изучению научными работниками на Университете Штата Калифорнии. Рапорт появляется в вопрос 15-ое апреля Науки & Технологии журнала Общества Американского Химиката Относящой К Окружающей Среде.
Вообще было предположено другие корабли на дороге источник повышенных уровней частицы. Но изучение школьных автобусов в Los Angeles-area показывает что много из загрязнения внутри школьного автобуса приходит от шины самой, и дети на борту могут вдыхать более тепловозные частицы чем ранее поверено.
Тепловозные частицы весьма малы и могут депозировать глубоко в легких, тогда как более большие частицы фильтрованы вне носом, ртом и горлом. Несколько изучений соединяли тепловозные частицы к неблагоприятным влияниям на здоровье. Например, большая оценка загрязнения воздуха в Los Angeles-area нашла что тепловозные частицы ответствены для большого части из риска рака от напольного загрязнения воздуха.
Дети специально впечатлительный к загрязнению воздуха потому что они имеют высокие тарифы вдыхания и зону большого легкего поверхностную в вес тела, так же, как узкие иммунные системы авиалинии и неполовозрелых, исследователя говорят.
Они проанализировали результаты от эксперимента по школьного автобуса UCLA куда исследователя приняли вне места и существенно повернули шины в передвижные лаборатории химии, управляя ими вдоль фактических трасс школьного автобуса в большом Los Angeles-area. 6 шин включились в изучение: 2 более старых высок-испуская тепловозных шины от 1975 и 1985; 2 тепловозных шины которая более репрезентивна настоящих флотов; одна тепловозная шина оборудованная с ловушкой частицы; и одна шина приведенная в действие обжатым природным газом.
Исследователя выпустили газ трейсера в вытыхание двигателя и измерили концентрацию того газа внутри шин. Они после этого высчитали «часть входа» - часть вытыхания шины которое вдохнуто студентами на той шине, принимая среднюю населенность 40 людей на каждой шине.
Уровни повернутые вне для того чтобы быть существенны для всех 6 шин, но более старые шины и шины конца-windowed были более высоки, согласно исследователям. Средняя величина для части входа через все бега шины была 27 грамм вдохнутых в миллион грамм испущенных, с самым высоким значением в пределах 100 в миллион.