子供 14 はおよびより若いエアーバッグが装備されている車の前部助手席に坐るべきではないです

子供 14 はおよびより若いオレゴン健康及び科学大学の Doernbecher の小児病院で緊急の薬の研究者が新しい調査に従ってエアーバッグが、装備している車の前部助手席に坐るべきではないです。

流れは連邦政府によって車の警告ラベルの明記します子供 12 のためのエアーバッグの傷害の危険だけをおよびより若い統治を委任しました。

調査は、 「子供の効果老化し、存在自動車両でクラッシュするエアーバッグの乗客からの深刻な傷害のサイズ」、出版されます小児科のジャーナル小児科のアメリカアカデミーの 6 月 6 日の版で。

「国道の交通安全の管理が勧告を出したときに 8 年前に、使用できる最もよい情報に (エアーバッグの安全について) その時に基づいていました」、 OHSU および Doernbecher の病院で規定のための中心 OHSU の医科大学院の緊急の薬のクレイグ Newgard、 M.D.、 MPH。、助教授をおよび緊急の薬の研究、および緊急の医者言いました。

「それらの警告は子供に傷害を減らすことではたらきました。 しかし、親および緊急時の医者として、私はそれがより多くの子供が危険な状態にありそして年齢かサイズがよい測定の指針」。だったかどうか査定できるかどうか調査する時間だったことを感じました

Newgard は老化した右の前の座席で着席し、自動車両で含まれてクラッシュする 3,790 人の子供 1 か月から 18 年の人口ベースのサンプルを見ました。 8 年のサンプルは各国用の自動車サンプリングシステム Crashworthiness のデータシステムによって供給され、最も大きいのの 1 つを、エアーバッグの最新および広範囲のデータベース取囲みます。

調査は自動車事故の間に前部助手席に坐ったときに子供 14 がおよびより若いエアーバッグからの深刻な傷害のための危険度が高いにあったことが分りました。 それに対して、エアーバッグは老化した子供 15 から 18 のための保護効果をもたらしました。 さらに、調査は年齢が高さか重量より危険のよい表示器であるかもしれないことを示しました。 思春期の間の複数のボディ変更は、筋肉大容量のような、密度の骨を抜き、ミネラル内容を、サイズが子供の危険のよい測定なぜのではないか説明を助けるかもしれません骨を抜きます。

これらの結果は複数の前の調査に一貫していました。

「この情報と権限を与えられる必要性を運転するだれでも。 私の 13歳の甥が前の座席に今坐りたいと思う場合私は彼を許可しません」、 Newgard を言いました。

http://www.ohsu.edu/