Published on June 6, 2005 at 2:42 AM
当前联邦要求在汽车的警告标记只指示子项的 12 气袋伤害的风险和更新。
这个研究， “子项的作用变老，并且在严重的伤害的身体尺寸从气袋存在机动车失败的乘客”，将被发布在小儿科的日记帐小儿科的美国学院的 6月 6日编辑。
“八年前，当国道交通安全管理发行了其推荐标准，他们在可用最佳的信息基础上当时 (关于气袋安全性)”，在 OHSU 和 Doernbecher 医院助理教授说克雷格 Newgard、 M.D.、英里/小时。，紧急对紧急医学的医学在 OHSU 医学院制度中心和研究和一位紧急医师。
“那些警告在使运作伤害降低到子项。 但是，作为父项和紧急医师，我感到是时间学习更多子项是否可能是危险的危险和估计年龄或身体尺寸是否是好评定指南”。
Newgard 查看在正确的前座安装，并且介入在机动车失败 3,790 子项的根据人口的抽样年岁 1 个月到 18 年。 国家汽车抽样系统防撞性数据系统供应这个八年的范例并且包含一最大，在气袋的最当前和最全面的数据库。
这个研究发现子项 14 和更新是在高危险从气袋的严重的伤害的在车祸期间，当他们在前乘客座位坐了。 相反，气袋有子项的一个防护作用年岁的 15 到 18。 另外，这个研究显示年龄比高度或重量可能是风险更好的指示符。 在青春期期间的几机体更改，例如肌肉质量，去骨密度并且去骨矿物含量，可能帮助解释身体尺寸为什么不是风险的一个好评定对于儿童。
这些结果与几个早先研究是一致的。
“驾驶需要授权与此信息的人。 当我十三岁的侄子在这个前座要现在坐，我不会让他”， Newgard 说。
http://www.ohsu.edu/
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