Maryland- Gemeinschaften, die arm sind und überwiegend Afroamerikanisch eine unverhältnismäßige Krebsgefahr von der umgebenden Belastung durch Bordgiftstoffe sich zuziehen Sie, nach Ansicht der Forscher von der Schule Johns Hopkins Bloomberg des Öffentlichen Gesundheitswesens.
Ihre Studie deckte die unter den Maryland- Zählungsflächen auf, je ärmer die Gemeinschaft und je höher der Anteil der Afroamerikaner, desto größer die Krebsgefahr der Bewohner von den Lufttoxischen substanzen. Weiter waren die Forscher in der Lage, die Quellen zu kennzeichnen, die den Ungerechtigkeiten zugrunde liegen. Waren Verkehrs- und Bereichsquellen (z.B., chemische Reinigungen und Tankstellen), im Gegensatz zu Punktquellen (z.B., Triebwerkanlagen, Schwerindustrie) und Nichtstrecke beweglichen Quellen (z.B., Bau, Fahrzeuge des landwirtschaftlichen Betriebes und Flugzeuge) Haupt- verantwortlich, die gleichmäßiger über Marylands wirtschaftliche und rassische Schichten verteilt wurden. Die Studie wird im Punkt Im Juni 2005 von Umwelterhaltungs-Perspektiven veröffentlicht.
„Die Ungerechtigkeit in der Gefahr von den Luftgiftstoffen, die durch diese Studie gezeigt werden, stellt noch einen Schlag des öffentlichen Gesundheitswesens gegen diesen Abschnitt von Marylands Bevölkerung, der ihn am wenigsten sich leisten kann,“ sagte Benjamin Apelberg, MHS, führender Autor der Studie und einen Studenten im Aufbaustudium in der Abteilung Bloomberg-Schule der Epidemiologie dar.
Die Forscher verglichen Krebsgefahrenschätzungen von der der US-Umweltdie Luft- (EPA)der Toxischen Substanzen Schutzorganisation Nationalen Einschätzung mit den rassischen und sozioökonomischen Eigenschaften von Maryland- Gemeinschaften, die in der 2000 US-Zählung gefunden wurden. Die Einschätzung Des EPAS der Lebenszeitkrebsgefahr, die ausgesetzt 29 giftigen Luftschadstoffen basiert, basiert auf einem nationalen Inhalt von Quellen und von Emissionen und erklärt atmosphärischen Transport der Schadstoffe, Muster der menschlichen Aktivität und die Krebs erzeugende Kraft der Luftschadstoffe.
Apelberg und seine Mitverfasser fanden, dass Zählungsflächen in der niedrigsten Quadratur des mittleren Haushaltseinkommens 15 waren - zu 100fach wahrscheinlicher, um am hohen Risiko von Krebs von den Luftgiftstoffen zu sein. Darüber hinaus waren Gemeinschaften mit höheren Anteilen Afro-amerikanischen Bewohnern dreimal wahrscheinlicher, an einer erhöhten Gefahr zu sein. Sie fanden auch dass, während der Anteil der weißen erhöhten Bewohner, das Niveau der Gefahr sich verringerte.
Vier Kategorien bedeutende Emissionsquellen der Luftgiftstoffe; Bereichsemissionsquellen; Aufstrecke Fahrzeugquellen; und Nichtstrecke Quellen wurden in der Krebs-Risikobeurteilung des EPAS umfaßt. Fahrzeugemissionen von Luftgiftstoffen von Aufstrecke Automobilen hatten die höchste Auswirkung auf Krebsgefahr in Maryland, gefolgt von Nichtstrecke beweglichen Quellen wie Baumaschinen und landwirtschaftlichen Maschinen und von den Bereichsquellen wie lokalen AutomobilReparaturwerkstätten und Trockenreinigungsteildiensten. Beträchtliche und konsequente Ungleichheiten in der Gefahr durch Einkommen und Laufring wurden für Aufstrecke Fahrzeugemissionen und Bereichsquellen gefunden.
Die Studienergebnisse schlagen das vor, das mit niedrigem Einkommen ist, Afro-amerikanische Gemeinschaften sind wahrscheinlicher, nahe besetzten Strecken sich zu befinden. Demgegenüber beobachteten die Forscher, dass Krebsgefahr von den großen industriellen Punktquellen gleichmäßiger über die wirtschaftlichen und rassischen Schichten verteilt wurde.