穷，并且主要地非裔美国人请导致从四周对的暴露的不均衡的癌症风险空中毒素的马里兰社区，根据从公共卫生约翰斯・奥普金斯彭博学校的研究员。
他们的研究表示在 马里兰 人口调查短文，越穷社区和越高中非裔美国人的比例，越极大从航空含毒物的居民的癌症风险。 进一步，研究员能识别强调不公平的来源。 业务量和区来源 (即，干洗剂和加油站) 是负主要责任的，与点声源 (即，能源厂，重工业) 和非路移动来源 (即，建筑、农厂通信工具和飞机) 对比，在马里兰的经济和种族地层间均匀地被分配。 这个研究在环境卫生透视图的 6月 2005 问题被发布。
“在风险的不公平从此研究显示的航空毒素表示另外公共卫生进攻可能最少 买得起它马里兰的人口的该细分市场”，说流行病学的彭博学校部门的本杰明 Apelberg、 MHS、这个研究的主要作者 和 一名研究生。
研究员与马里兰社区的种族和社会经济的特性在 (EPA) 2000 次美国人口调查找到的比较了从美国 环境保护机构国家航空含毒物鉴定的癌症风险估计。 对寿命癌症风险的 EPA 的鉴定，根据暴露 29 种含毒物空气污染物，在来源和放射基础上一个全国性库存并且占污染物的大气运输，人类活动模式和空气污染物的致癌有力。
Apelberg 和他的共同执笔者发现在平均家庭收入最低的方照的人口调查短文是 15 - 对一百倍可能在高危险从航空毒素的癌症。 另外，社区以非裔美国人的居民的更高的比例是三倍可能在一种被升高的风险。 当白居民的比例增加，风险的级别减少了，他们也发现了。
航空毒素主要放射来源四个类别; 区放射来源; 在路通信工具来源; 并且非路来源在 EPA 的癌症风险鉴定包括了。 航空毒素通信工具放射从在路汽车的有最高冲击在癌症风险在 马里兰，跟随被非路移动来源例如建筑通信工具和农场设备和由区来源例如局部汽车维修车间和干洗设施。 在风险的重大和一致的差距由收入和种族为在路通信工具放射和区来源被找到。
研究结果建议低收入的那，非裔美国人的社区是可能在繁忙的车行道附近位于。 相反，研究员注意到从大行业点声源的癌症风险在经济和种族地层间均匀地被分配了。