“Il cambiamento graduale nella rigidezza della lente durante la vita di una persona piombo ad una lente che è quattro volte più rigida di alla nascita e questa ha implicazioni per la probabilità della lesione agli occhi,„ ha detto Joel D. Stitzel, Ph.D., del Centro della Foresta di Tecnologia-Risveglio della Virginia per la Biomeccanica di Lesione e tre colleghi, scriventi nell'emissione di Giugno degli Archivi dell'Oftalmologia.
Facendo Uso di un modello elaborato dal calcolatore dell'occhio, Stitzel ed i colleghi hanno studiato i meccanismi possibili di lesione secondo le persone anziane e gli effetti di rigidezza della lente sulla previsione di lesione dal modello. I nuovi dati documentano che il rischio di determinati tipi di lesioni agli occhi aumenta con l'età.
“La prova Generale delle caratteristiche meccaniche di intera lente suggerisce che invecchiare della lente umana sia associato con una perdita progressiva di concentrazione meccanica,„ Stitzel ha detto. “Mentre la rigidezza della lente aumenta col passare del tempo, la quantità di deformazione a che la lente può resistere senza danno o dislocazione diminuisce. Ciò può provocare un rischio aumentato di lesione agli occhi con l'età, non solo alla lente stessa ma anche ad altre componenti interne dell'occhio, con conseguente rischio aumentato di strappo delle strutture interne dell'occhio e di emorraggia.„ Ha aggiunto, “L'effetto è come le ossa friabili in alcuni anziani ed in quelli con osteoporosi: appena poichè questa gente è ad ossa tagliate più inclini, la rigidezza aumentata della lente può provocare il maggior rischio di lesione all'occhio.„
Questa prova piombo a parecchie raccomandazioni.
“I dati indicano che tutta la gente, particolarmente persone anziane, dovrebbe usare i sistemi di sicurezza, quali le cinture di sicurezza, mentre conducono un'automobile e sieda la parte posteriore lontana dall'airbag quanto sta bene,„ ha detto Stitzel, l'assistente universitario di assistenza tecnica biomedica alla Scuola di Medicina di Wake Forest University, una parte del Centro Medico del Battista di Wake Forest University. Ed i ricercatori hanno richiesto le modifiche di progettazione per diminuire il rischio che un airbag di spiegamento in un'automobile contatterà l'occhio.