노후화 눈의 증가 뻣뻣함은 고령자를 생물 의학 기술설계와 과학의 항적 숲 버지니아 기술 학교에 연구에 따라 외상 다음 시력 손상에, 더 영향을 받기 쉬운 시킬 수 있습니다.
"사람의 일생 도중 렌즈 뻣뻣함에 있는 점차적인 변경 출생시 더 뻣뻣한 4 시간 렌즈에 지도합니다, 이것에는 눈 상해의 가능성을 위한 연루가 있고,"는 Joel D. Stitzel, 상해 생물 역학 및 안과학의 기록 보관소의 6월 문제점에 써 3명의 동료를 위한 버지니아 기술 항적 숲 센터의 Ph.D를., 말했습니다.
눈의 컴퓨터 모형을 사용하여, Stitzel와 동료는 모형에 의하여 상해 예측에 대한 렌즈 뻣뻣함의 초로 개별 그리고 효력이 본 바로는 가능한 상해 기계장치를 조사했습니다. 새로운 데이터는 눈 상해의 특정 모형의 리스크가 나이로 증가하다 문서화합니다.
"인간적인 렌즈의 나이 드는 것이 기계적인 병력의 진보적인 손실과 연관되다 전체 렌즈의 기계적인 특성의 일반적인 테스트,"는 Stitzel를 말했습니다 건의합니다. "렌즈의 뻣뻣함이 한동안 증가하는 만큼, 렌즈가 손상 또는 탈구 없이 저항할 수 있는 개악 양은 줄입니다. 이것은 눈의 내부 구조의 찢고 유혈의 증가한 리스크의 결과로 렌즈 자체에 또한 눈의 그밖 내부 성분에 나이를 가진 눈 상해의 증가한 리스크, 뿐만 아니라, 귀착될 수 있습니다." 그는 덧붙였습니다, "효력은 어떤 osteoporosis에 초로 사람들 및 그들에 있는 부서지기 쉬운 뼈 같이 입니다: 다만 이 사람들이 뼈를 부러지기에 더 수그리기 때문에, 증가한 렌즈 뻣뻣함은 눈에 상해의 더 중대한 리스크 귀착될 수 있습니다."
몇몇 권고에 지도되는 이 기록.
""는 Stitzel를 말했다 항적 숲 대학 의과 대학에 생물 의학 기술설계의 조교수, 항적 숲 대학 침례교 의료 센터의 부분, 모든 사람들, 특히 초로 개별이, 안전 시스템을 이용해야 한다는 것을 데이터 표시합니다 안전 벨트와 같이 차를 운전하고 있는 동안 편리한 것처럼 에어백에서 먼 뒤를 앉거든. 그리고 연구원은 디자인 수정을 자동차에 있는 배치 에어백이 눈을 접촉할 리스크를 감소시키기 위하여 요구했습니다.
안경을 "쓰는 사람들은 충격 방지 폴리탄산염 렌즈와 맞다 확실해야 합니다," 그는 말했습니다. "스포츠 또는 방어적인 렌즈를 요구하는 일 환경에서 그들은 그(것)들을 착용해야 합니다."
Stitzel와 그의 동료는 수년 동안 모의 컴퓨터 모형에 작동하고 그리고 이미 모형이 거품 입자, BBs 및 야구가 육안을 치는 일련의 실험의 실제 결과를 추적하는다는 것을 보고했습니다. 모형은 눈의 지구가 고속 무뚝뚝한 외상에서 언제 파열할지 예상합니다.
동반 사설에서는, 컴퓨터 모의 실험을 "만드는 버지니아 기술 항적 숲 센터의 계획사업이 눈 외상 연구의 과정을 바꾸기 위하여." 바운스되는 강한 기업이다고 폴 F. Vinger, M.D.는, 일치의, 질량., 말했습니다
그는 모형 예측이 실제 결과와 비교될 때, "산출하다 실험 결과 사이 우수한 상호 관계."가 있었다는 것을 말했습니다
새로운 연구는 "이 차 사고에 있는 겪는 눈 상해의 확율에 대한 나이 들기 때문에 렌즈 뻣뻣함 증가의 효력을 공부하기 위하여 모형을 확장합니다 핸들 에어백 또는 거품 입자를 가진 눈에서 명중과 같은," Vinger는 사설에서 말했습니다.
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