Read in | English | Español | Français | Deutsch | Português | Italiano | 日本語 | 한국어 | 简体中文 | 繁體中文 | Nederlands | Русский | Svenska | Polski

Слободская жизнь делает избыточный вес людей?

Published on September 10, 2005 at 3:09 PM · No Comments

Слободская жизнь делает избыточный вес людей? Или смогла она быть что полные люди клонат выбрать слободскую жизнь?

В изучении недавно опубликованном в Журнале Регионарной Науки, исследователя от Государственного Университета Орегона нашли что отношение между тучностью и урбанским ростом может быть двухсторонней улицей.

Економисты Андрю Plantinga от Отдела OSU Домоводства Аграрных и Ресурса и Стефани Bernell от Отдела OSU Общественных Здравоохранений расширили предыдущие изучения которые показали что люди живя в зонах урбанского роста клонат иметь индексы массы вышестоящего органа. Их анализ предлагает что отношение между тучностью и урбанским ростом может быть должно к личным предпочтениям выбирая домашнее положение вернее чем сразу удары слободской окружающей среды на физической деятельности и весе.

Положение, положение, положение. Исследование Plantinga и Bernell предлагает что вес тела индивидуала фактор определяя целесообазность селитебного положения. Они нашли отношение между тучностью и урбанским ростом может быть объясненным кстати видом сами людей личным предпочтением.

В изучении следования, Plantinga и Bernell использовали национальный набор данных для того чтобы испытать влияет на ли индекс массы тела решения взрослых для того чтобы размещать в графствах с высокой или низкой степенью роста. Для того чтобы измерить вес тела, исследователя использовали данные от Министерства Труда США Обзор Национальный Продольный Молодости, которая отследила статистик на тысячах индивидуалов с их молодости в 1979. Исследователя рассмотрели много факторов, среди их вес этничности, рода, времени, дохода, образования, семейного положения и тела.

«Среди людей которые двинули недавно, мы находим то в дополнение к высокому индексу массы тела, был женщиной, более молодой, и пожененные увеличения вероятность выбирать пребывать в разваливаясь графстве,» Bernell сказало.

«В много разваливаясь областей, расстояниях слишком больш для людей погулять для работы или к магазину,» Plantinga объяснило. «Инфраструктура Перевозки часто конструирована для автомобилей, с результатом что гулять и bicycling непрактичный и опасны. Стимулы для людей, котор нужно управлять вместо прогулки. В контрасте, в урбанских районах полюбите Заречье Перлы в Портленде, ORE., людях смогите погулять для работы, для того чтобы обучить, или покупка. В много случаев, легке погулять к магазину чем к приводу.»