做人的郊區壽命是否是超重？

做人的郊區壽命是否是超重？ 或者可能是超重人員傾向於選擇郊區壽命？

在地域科學日記帳上最近發布的研究中，從俄勒岡州立大學的研究員發現肥胖病和城市延伸之間的關係可能是一條雙行道。

經濟學家從農業和資源經濟的 OSU 的部門的從公共衛生的 OSU 的部門的安德魯 Plantinga 和斯蒂芬妮 Bernell 擴展了向顯示的早先研究住在城市延伸區的人們傾向於有更高的身體容積指數。 他們的分析建議肥胖病和城市延伸之間的關係可能歸結於個人偏愛，當選擇家庭地點而不是處理這個郊區環境的影響對體育活動和重量時。

地點，地點，地點。 由 Plantinga 和 Bernell 的研究建議個體重量是確定住宅地點的中意的系數。 他們查找肥胖病和城市延伸之間的關係可以順便說一句是解釋的人排序由個人偏愛。

在追蹤研究中， Plantinga 和 Bernell 使用國家數據集測試身體容積指數是否影響成人決策有一個高或低程度的縣位於匍匐。 要評定體重，研究員使用從美國勞工部的數據青年時期國家縱向調查，在 1979年跟蹤了對千位的統計數據單個從他們的青年時期。 研究員檢查許多系數，在他們中種族、性別、年齡、收入、教育、婚姻狀況和體重。

除一個高身體容積指數之外， 「在最近移動的人中，我們查找那，是女性，更新，并且結婚的增量選擇的概率位於一個蔓延的縣」， Bernell 說。

「在許多蔓延的區域，距離请是太極大為了人能走從事或到存儲」， Plantinga 解釋了。 「運輸基礎設施為汽車經常設計，有結果的走和騎自行車是不切實際和不安全的。 刺激是為了人能驅動而不是結構。 相反，在都市鄰里请喜歡珍珠區在波特蘭，俄勒岡，人們能走從事，教育或者購物。 在許多情況下，走到存儲比到驅動器是更加容易的」。

早先研究建議肥胖病和城市延伸之間的關係與勸阻定期體育活動例如走和騎自行車的郊區環境有關。 然而，早先研究沒有考慮人們在哪裡在選擇做出居住的選擇。

「當您選擇住宅地點時，您確實選擇捆綁屬性」， Plantinga 說。 「您選擇的房子可能在購物中心或公園附近，或者它可能有三車停車庫和附加房間。 市場價格其中每一個屬性。 因而斷定單個給出他們的收入，將選擇提供很大的價值屬性給他們的地點。 重視走的人們將傾向於選擇適於步行的鄰里。 對走不關心的人們將趨向於不」。

這些發現有都市計劃程序和公共衛生官員的涵義，根據 Plantinga。 許多最近計劃主動性包括自行車和步行者設施的資助為了增加體育活動。 然而，使社區更加執行友好可能吸引被預先處理對體育活動的人。

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