與氣載微粒被鏈接的重大的死亡風險

專家可能極大低估在導致早死亡的大氣汙染的作用，根據美國和加拿大研究員小組，學習二十年的財產關於洛杉磯地鐵區的居民的數據。

當流行病學家檢查微粒汙染和死亡率之間的連結在超過 260 個洛杉磯鄰里內，他們發現汙染的慢性健康效應二到三次極大比及早相信。 這個研究出現於流行病學的 11月問題，但是在初期被發布了日記帳的網站。

在參與者中， 10 微克每個增量的每立方米 (µg/m3) 微粒在鄰里的航空，死亡的風險從所有原因的上漲了 11% 到 17%，根據邁克爾 Jerrett、 Ph.D。，防疫副教授在 Keck 醫學院南加州大學的和本文的主要作者。 微粒級別可能由大約 20 个 µg/m3 有所不同與到被汙染的洛杉磯的最乾淨的部分。

「通過查看汙染的作用在社區內，我們不僅觀察了對整體死亡率的汙染的影響，但是我們看到了粒狀物質之間的特定連結，并且從缺血性心臟病的死亡，例如心臟病發作，以及肺癌」， Jerrett 說。 缺血性心臟病死亡率風險上漲了 10 个 µg/m3increase 的 25% 到 39% 在大氣汙染。

更早的研究採取了從幾個城市的一兩汙染措施并且比較了在城市中的健康效應。 此研究深深地開掘，採取汙染評定在洛杉磯內的 23 個站點對更加準確地反射居民居住并且從事的大氣汙染風險。

研究員在美國癌症協會的癌症預防研究 II 中檢查從洛杉磯、河沿、聖伯納迪諾和維特納縣的 22,906 個居民的數據自 1982年以來。 他們確定了大氣汙染風險用參與者居住的 267 個不同郵政編碼。 參與者的巨大數目允許科學家為影響健康結果，例如抽煙，飲食和教育的數十個系數控制。 終於，他們編譯了死因在 2000年之前中斷的 5,856 個參與者的。

當考慮大氣汙染時，流行病學家特別地查看粒狀物質、混合物空中微觀固體和液體小滴的級別。 那包括酸 (例如硝酸鹽)，有機化學製品、金屬、塵土和變態反應原。

因為他們可以擊穿深深到肺和有時甚而輸入血液，小顆粒少於直徑的 2.5 測微表提出最巨大的問題健康。 在此研究中，研究員跟蹤了此粒狀物質，簡稱稱 PM2.5，在洛杉磯間鄰里。 在煙、通信工具尾氣、工業排放和陰霾經常被找到，驅動被礦物燃料燃燒。 科學家也跟蹤了臭氧汙染，但是沒有查找臭氧級別和死亡率之間的連結。

從心臟病的增加的死亡嘲弄與顯示大氣汙染和動脈粥樣硬化，變厚之間的科學家的更加早期的研究連結可能導致心臟病發作和中風的動脈牆壁。 他們相信粒狀物質可能促進激動的進程，包括動脈粥樣硬化，在關鍵組織。 「我們有令人信服的證據我們也許期望炎症的那些死因，缺血性心臟病和肺紊亂，在更高的汙染水平區被舉起」，他說。

研究員比死亡的一種二倍的增加的風險也看見了更多從糖尿病的，雖然與糖尿病有關的死亡的編號小於那些從心臟病，使發現較不可靠。 「糖尿病的人們可能是易受在大氣汙染的每日波動」， Jerrett 說。 「他們可能體驗狀態更加極大炎症關連到胰島素阻力使他們的肺易接收對接受有害的微粒」。

Jerrett 注意到，發現也許受移動在這個研究期間或更改他們的生活方式自 1982年以來的參與者的已经影響。 另一個限制是科學家可能只使用參與者的郵政編碼，而不是他們的家庭地址，確定他們的家庭鄰里。

研究員在紐約將進行相似的研究設法複製發現。 他們希望確定洛杉磯的排氣管放射主導的汙染是否在美國東部比那形成更加巨大的危險，能源廠和工廠更加大量地造成汙染。 他們也計劃更好瞭解對糖尿病的汙染的作用和使用更加特定的評定估計在鄰里內的汙染。

由於很大數量的參加者在美國癌症協會的研究 (更多比百萬人民在 150 個城市)，政府決策人員從前非常取決於從這個研究的發現規定國家的空質量標準。

「這些發現應該產生我們某停留考慮什麼我們需要執行作為社團」， Jerrett 說。 「對排氣管放射的限制變得更加嚴密，但是有更多卡車，并且在路和人員的汽車驅動。 此研究可能造成我們反射關於怎樣我們使用我們的汽車，什麼汽車我們駕駛，并且我們是否可以執行任何東西由所有通信工具使排氣管放射較没有害對健康」。

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