Você acha que usando um dispositivo hands-free torna problema em falar ao celular enquanto dirige? Apesar de as leis bem-intencionadas que requerem o uso de dispositivos mãos-livres, o desempenho do motorista é prejudicada quando distraído pelo mesmo as tarefas mais simples, com ou sem as duas mãos no volante.
Até agora, a desaceleração do tempo de reação sob condições multitarefa, referido como o psicológico refratário período (PRP) o efeito, tem sido estudado principalmente com tarefas simples em laboratório. Mas um novo estudo apresenta uma perspectiva única de como o efeito PRP pertence a dirigir, talvez o mais onipresente tarefa do mundo real, onde não ideal de desempenho pode ter consequências graves.
O estudo foi realizado pela University of California, San Diego cientistas Jonathan Levy e Harold Pashler, junto com Erwin Boer Consultoria de ERB. Sua pesquisa aparece no artigo "Interferência na Central de condução: Há alguma Parando o Período Refratário Psicológico?" na edição de março da revista Psychological Science .
Quarenta alunos participaram do estudo, que envolveu um simulador de condução automóvel, composto por uma tela de plasma de grande porte, um volante e pedais de freio e gás localizadas no chão. Na simulação, os alunos seguiram um carro de chumbo e foram instruídos a frenagem, logo que viu a iluminação de luzes de levar o carro de freio (eles foram instruídos a evitar a desaceleração gradual, mesmo se fosse possível). Enquanto indivíduos realizaram a tarefa de frenagem, que ocasionalmente eram obrigados a responder a uma tarefa fácil simultâneos, onde um estímulo - ou um flash de luz no vidro traseiro do carro da frente, ou um tom auditivo - foi apresentado de forma aleatória uma ou duas vezes. Os participantes indicaram a freqüência de estímulo ", por vezes, pressionando uma tecla no volante uma ou duas vezes e, às vezes, dizendo em voz alta as palavras" um "ou" dois ".