Исследователя говорят что риск глубокого затромбирования вены (DVT) во время полетов не может быть должн просто к сидеть все еще; они говорят что низкое давление и низкая окружающая среда кислорода во время воздушного путешествия могут также внести вклад в развитие глубокого затромбирования вены в некоторых впечатлительных индивидуалах.
Низкое давление и низкая окружающая среда кислорода на полетах они говорят могут добавить к риску затромбирования, которое увеличено между 2 до 4 временами после воздушного путешествия, специально длинние полеты.
Точные причины мутноваты но научные работники думают хотя обездвиживание на долгие периоды смогло сыграть часть, другие полет-специфические факторы могут также способствовать.
Фритты Rosendaal и команда от Медицинского Центра Университета Лейдена, Нидерланды, измерили концентрацию отметок свертываясь активации в пробах крови в 71 здоровом волонтере (15 людей и 56 женщин), во время полета 8 часов, 8 часов на кино, и 8 часов нормальной деятельности.
Измерения были испытаны в пробах крови перед, во время, и после каждой ситуацией.
Они нашли увеличенная концентрация во время полета но не в других 2 ситуациях.
Была найдены, что была Концентрация более высока в 40 процентах волонтеров с другими факторами риска затромбирования - перегласовке в гене фактора V и теми на устных контрацептивах.
Профессор Rosendaal заключает что «Активация свертывания [свертываться] происходит в некоторых индивидуалах после полета 8 часов, показывая дополнительный механизм к затромбированию воздушного путешествия обездвиживания основному отнесенному.»
Однако другие специалисты настаивают что увеличиваемое обездвиживание в положении усаживания играет важную роль в провоцируя затромбировании и это применяется к отключениям поездом или автомобилем также.
Они продолжаются порекомендовать работать во время полетов, нося чулков обжатия, и во избежание сверхнормальные спирт и транквилизаторы.
Исследование опубликовано в настоящем вопросе Ланцета.