Published on March 13, 2006 at 5:51 PM
研究員說深刻的靜脈血栓形成的風險 (DVT)在飛行期間的可能不是由於的對坐直; 他們說低壓和低含氧量的環境在航空旅行期間可能也對深刻的靜脈血栓形成的發展有用在一些易受影響的單個。
他們說的低壓和低含氧量的環境在飛行可能添加到血栓形成 的風險被增加在 2 到 4 時間之間在航空旅行以後，特別是長的飛行。
確切的原因是不清楚的，但是科學家認為，雖然鉗製長時間可能起作用，其他飛行特定系數可能也貢獻。
玻璃料 Rosendaal 和從萊頓大學治療中心，荷蘭的一個小組，評定了凝結的啟動標記的濃度在血樣的在 71 個健康志願者 (15 個男人和 56 名婦女) 在八小時飛行期間， 8 時數在戲院和 8 時數正規活動。
評定在血樣被測試了在，在和在每種情形以後時前。
他們查找了增加的濃度在這次飛行期間，但是不在另外兩種情形。
發現濃度高在 40% 的有其他血栓形成風險系數 - 一個變化在系數 V 基因和那些的志願者在口服避孕藥。
Rosendaal 教授認為， 「凝固 [凝結的] 啟動在有些單個發生在一次 8 時數飛行以後，指示一個另外的結構對鉗製基礎航空旅行涉及的血栓形成」。
然而其他專家堅持，在坐姿的長時期的鉗製在挑釁的血栓形成扮演重要作用，并且這適用於行程乘培訓或汽車。
在飛行，佩帶的壓縮儲存和避免超額酒精和鎮靜劑期間，他們繼續推薦執行。
這個研究在柳葉刀的現期雜誌被發布。
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