新的研究顯示被解帶的失敗居住者表示中斷在急症室的 68% 的患者

在其種類的國家的第一個全州研究中，威斯康辛山東醫學院的傷害研究中心在密爾沃基顯示了關於老問題的新的數據 - 不使用安全帶的人們。 研究員發現使它對急症室運行的被解帶的失敗居住者是超過三倍可能像傳送帶用戶中斷。

從 2002 個失敗結果數據評估 System* 的小組使用的 (CODES)數據威斯康辛的。 他們學習了 23,920 個失敗居住者， 16 歲以上，在基於醫院的急症室的 (ED)對待，在 2002年全州和安全帶用戶中的被比較的 ED 結果和特性與非使用者。 他們的研究在問題 3月 10日，學術緊急醫學的在線出現。

「被解帶的失敗居住者表示中斷在 ED'S 的 68% 的患者」，一個第三學年的醫科學生說主要作者 Shane 亞倫。 「在機動車生存的失敗患者中，只有 20% 的生存被解帶的居住者在 ED 順利地對待并且被釋放了。 餘數必需的入院」。

機動車失敗是主導的死因美國人年齡的二至 33 年。 根據國道交通安全管理，在 2001年失敗死亡率在威斯康辛從 763 上升了，在 2002年到 803; 在 2002年當報告時在這個狀態的安全帶使用從 69% 在 2001年% 到 66% 下降了。

當與安全帶用戶比較，沒有使用的威斯康辛駕駛人安全帶是可能受嚴重傷害和根據亞倫的教師要求住院治療，、斯蒂芬 Hargarten， M.D.、英里/小時、緊急醫學的教授和傷害研究中心的主席和主任。 Hargarten 博士也擔當急症室在 Froedtert 醫院，山東醫學院的一個主要教的子公司的院長。

根據這個研究，被解帶的研究患者也導致更高的 ED 票據 (平均數 $681 與 $509)。 然而為許多，更高的 ED 票據是這個起始時間，根據經濟和私有費用。

被解帶的倖存者比兩次是更多一樣可能接近四倍可能將被送進的這家醫院和一個半對遭受溫和派到嚴重傷害到題頭、表面、胸部、腹部、脊椎和上面和更低的肢。

研究員也發現沒有使用安全帶的那些人是可能是男性 (56 與 40%)，使用了酒精 (17 與 4%)，是更新的 (平均帳齡 31 與 38 歲) 和介入在單一通信工具事故，例如結轉 (44 與 22%)。

Shankaun 朱、 M.D.、 Ph.D。，系列和社區醫學助理教授是亞倫的共同輔導者。 彼得 Layde、 M.D.、系列 M.S.、教授和社區醫學和醫科學生 Carley Sauter， B.S.，是共同調查員。

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