Os Motoristas passam mais perto ao alcançar os ciclistas que vestem capacetes do que quando alcançar desencapado-dirigiu ciclistas, aumentando o risco de uma colisão, a pesquisa encontraram.
O Caminhante do Dr. Ian, um psicólogo do tráfego da Universidade do Banho no REINO UNIDO, usou uma bicicleta cabida com um computador e um sensor ultra-sônico da distância aos dados gravados sobre de 2.500 motoristas de alcance em Salisbúria e em Bristol.
O Dr. Caminhante, que foi golpeado por um barramento e por um camião no curso da experiência, metade gasta do tempo que veste um capacete do ciclo e metade do tempo desencapado-dirigiu. Vestia o capacete ambas as vezes que foi golpeado.
Encontrou que os motoristas eram tanto quanto duas vezes tão provavelmente a se aproximar particularmente a bicicleta quando vestia o capacete.
Em toda a linha, os motoristas passaram uma média de 8,5 cm (3 1/3 de polegada) mais perto com o capacete do que sem
A pesquisa foi aceitada para a publicação na Análise & na Prevenção de Acidente do jornal.
“Este estudo mostra que quando os motoristas alcançam um ciclista, a margem para o erro que saem está afectada pela aparência do ciclista,” disse o Dr. Caminhante, do Departamento de Universidade de Psicologia.
“Saindo o ciclista de menos sala, motoristas reduza a margem de segurança que os ciclistas precisam de tratar os obstáculos na estrada, tal como as tampas do dreno e os caldeirões, assim como a margem para o erro em seus próprios julgamentos.
“Nós sabemos que os capacetes são úteis em quedas de baixa velocidade, e tão definida bons para crianças, mas se oferecem toda a protecção real a alguém golpeado por um carro é muito controversa.
“De qualquer maneira, este estudo sugere que vestindo um capacete possa fazer uma colisão mais provavelmente no primeiro lugar.”
O Dr. Caminhante sugere que os motoristas da razão dêem menos sala aos ciclistas que vestem capacetes estejam para baixo a como os ciclistas são percebidos como um grupo.
“Nós sabemos da pesquisa que muitos motoristas vêem ciclistas como uma subcultura separada, a que não pertencem,” dissemos o Dr. Caminhante.
“Em conseqüência guardaram ideias estereotipadas sobre os ciclistas, julgando frequentemente todos os cavaleiros pelo critério do rua-guerreiro lycra-folheado.
“Isto pode conduzir motoristas acreditar que os ciclistas com capacetes são mais sérios, experientes e predizíveis do que aqueles sem.
“A ideia que os ciclistas protegidos com capacete fossem mais experientes e menos prováveis fazer algo inesperado explicaria porque os motoristas saem de menos espaço ao passar.
“Na realidade, não há nenhum motivo real acreditar que alguém com um capacete é any more experiente do que alguém sem.
“A melhor resposta é para tipos diferentes de usuário de estrada para compreender-se melhor.
“A Maioria de ciclistas adultos conhecem o que é como conduzir um carro, mas relativamente poucos motoristas montam bicicletas no tráfego, e assim que não conhecem a face dos ciclistas das edições.