Водители проходят более близко настигая велосипедистов нося шлемы чем когда настигать чуть-чуть-возглавил велосипедистов, увеличивающ риск столкновения, исследование находили.
Ходок Др. Ян, психолог движения от Университета Ванны в ВЕЛИКОБРИТАНИИ, использовал велосипед приспособленный с компьютером и ультразвуковым датчиком расстояния к рекордным данным от над 2.500 настигая автомобилисток в Солсбери и Бристоле.
Др. Ходок, который был поражен шиной и тележкой в процессе эксперимента, порожная половина времени нося шлем цикла и половина времени чуть-чуть-возглавил. Он носил шлем оба времени он был поражен.
Он нашел что водители достигали дважды как вероятно, котор нужно получить в частности близко к велосипеду когда он носил шлем.
Через доску, водители прошли средний 8,5 cm (3 1/3 дюйма) более близко с шлемом чем снаружи
Исследование было принято для издания в Анализе & Предохранении Аварии журнала.
«Это изучение показывает что когда водители настигают велосипедиста, допустимый предел для ошибки они выходят повлиян на возникновением велосипедиста,» сказало Др. Ходока, от Отдела Университета Психологии.
«Путем покидать велосипедисту меньше комнаты, водители уменьшите гарантийный резерв который велосипедистам нужно для того чтобы общаться с препонами в дороге, как крышки стока и рытвины, так же, как допустимый предел для ошибки в их собственных суждениях.
«Мы знаем шлемы полезны в низкоскоростных падениях, и настолько определенно хороши для детей, но предлагают ли они любое реальное предохранение к кто-нибудь пораженному автомобилем очень состязательно.
«Любой путь, это изучение предлагает что носящ шлем могл сделать столкновение более вероятно во-первых.»
Др. Ходок предлагает что водители причины дают меньше комнаты к велосипедистам нося шлемы вниз к как велосипедисты восприниманы как группа.
«Мы знаем от исследования что много водителей видят велосипедистов по мере того как отдельно субкультура, к которой они не принадлежат,» сказала Др. Ходока.
«В результате они держат шаблонизированные идеи о велосипедистах, часто судя всех всадников критерием lycra-одетого улиц-ратника.
«Это может вести водителей верить что велосипедисты с шлемами более серьезны, опытны и прогнозированы чем велосипедистснаружи.
«Идея что в касках велосипедисты более опытны и более менее правоподобны для того чтобы сделать что-то непредвиденное объяснила бы почему водители выходят меньше космоса проходя.
«В реальности, никакая истинная причина верить что кто-то с шлемом больше опытно чем кто-то снаружи.
«Самый лучший ответ для разных видов пользователя дороги для того чтобы понять один другого более лучше.
«Большинств взрослые велосипедисты знают чего оно как для того чтобы управлять автомобилем, но относительно немногие автомобилистки едут велосипеды в движении, и поэтому не знают сторону велосипедистов вопросов.