La Ricerca da un ingegnere di Sandia National Laboratories e da un'Università di neurologo Concentrare di Scienze di Salubrità del New Mexico indica che il trauma cranico può accadere entro un millisecondo dopo che una testa umana è spinta in un parabrezza come conseguenza di un incidente stradale.
Ciò accade prima di tutto il moto globale dell'impatto seguente capo con il parabrezza ed è un nuovo concetto da considerare per medici interessati al trauma cranico traumatico (TBI).
Paul Taylor del Dipartimento Di Calcolo di Metodi dei Materiali del Multiscale di Sandia e di Corey Ford, neurologo al Dipartimento di UNM del Centro della Rappresentazione di MENTE e della Neurologia, ha fatto la scoperta dopo la modellistica delle interazioni dell'onda di presto-tempo nel capo umano dopo impatto con un parabrezza, uno scenario che piombo all'inizio di TBI.
Sandia è un laboratorio Nucleare Nazionale dell'Amministrazione di Protezione.
TBI è associato con perdita di capacità funzionale del cervello per eseguire le mansioni di memoria e conoscitive, informazioni trattate ed esegue varie funzioni di coordinamento e del motore. Più Di cinque milione di persone negli Stati Uniti vivono con le inabilità connesse con TBI.
“Nel Passato non molta attenzione era pagata a modellare gli eventi di presto-tempo durante il TBI,„ Taylor dice. “La Gente - per esempio - sarebbe in un incidente stradale dove hanno colpito la loro testa su un parabrezza, ritengono crepitate, vanno ad un pronto soccorso e poi è rilasciata. Eravamo interessati in perché la gente con le lesioni alla testa di simile severità ha spesso i risultati molto differenti nella funzione di memoria o ritorno al lavoro.„
Più avviso è stato dato negli ultimi anni a TBI a causa del grande numero di soldati degli Stati Uniti che ritornano a casa dall'Irak con le lesioni alla testa causate dalle onde d'urto dai dispositivi esplosivi improvvisati scaricati.
Taylor dice che quello modellare il trauma cranico è un modo molto più umanitario studiare gli scenari che piombo a TBI che l'approccio tradizionale di prova-e-errore facendo uso degli animali da laboratorio.
I due ricercatori hanno cominciato includendo digitalmente elaborato, la scansione (CT) di una testa sana della femmina nel codice macchina Sandia-In Via Di Sviluppo di fisica di scossa, CTH di tomografia computerizzata. La scansione di CT digitalmente è stata elaborata per segmentare tutti i tessuto molle ed osso in tre materiali distinti - cranio, cervello e liquido spinale cerebrale (CSF).
I modelli elaborati dal calcolatore poi sono stati costruiti che rappresentano il cranio, il cervello, il CSF ed il vetro del parabrezza. Le simulazioni sono state fatte funzionare sul computer parallelo dell'architettura di Thunderbird di Sandia facendo uso di 64 esboscatori universali per ogni simulazione.
“I risultati delle nostre simulazioni dimostrano le complessità delle interazioni dell'onda che si presentano fra il cranio, il cervello ed il CSF come risultato dell'impatto frontale con il parabrezza di vetro,„ Taylor dice.
La modellistica rappresenta che cosa accadrebbe ad una persona libera che colpisce il parabrezza di un'automobile in uno scontro frontale di 34 mph con una barriera stazionaria.