我們作為適合了像古希臘的人員？

我們可能不作為適合像古老雅典的人員，儘管現代飲食和培訓可能根據研究提供，由利茲大學執行生理學者，哈里 Rossiter 博士的所有。

Rossiter 博士評定了盪槳一艘亞典人三層槳座之戰船， 37m 長的軍艦的重建的現代運動員的新陳代謝率關閉由在三個等級安裝的 170 名划船者。 使用可移植的新陳代謝的分析程序，他評定了運動員的抽樣的能源消耗關閉在不同的速度的範圍的船估計軍艦的人力引擎的效率。 這個研究在新的科學家今天被發布 (2月 8)。

通過比較這些發現與他們的耐力記錄詳細資料，他意識到的古典文本古老雅典的划船者 - 在 500BC 附近 - 會必須高度是運動精英，甚而根據現代日標準。

Rossiter 博士說： 「古老雅典隨時有 200 艘三層槳座之戰船，并且以每艘船的 170 名划船者，划船者不明顯地是小的精華。 此大組，它很好似乎，配合與最好現代運動員。 或者古老雅典人有盪槳三層槳座之戰船一個有效方法或他們會必須是一個非常適合的組。 我們的數據提高有趣飾物這些古老運動員比我們今天是基因上更好的適應耐力執行」。

Rossiter 博士嚴密地工作與鮑里斯 Rankov，在皇家 Holloway，倫敦大學的經典之作教授教授解釋古老划船者的耐力的詳細資料從古典文本的。 許多這些文本原來地收集并且用於估計在亞典人三層槳座之戰船 (杯子的能承受的船速度， 2rd 編輯 2000)， Rankov 教授合著。

例如，蕩平反叛的雅典人的一個帳戶談話在 Lesbos 海島的 Mytilene 在東部愛琴海的。 亞典人集合定購了所有 Mytiline 的人對死亡，并且調度三層槳座之戰船執行此指令。 次日，集合變溫和并且發送第二艘三層槳座之戰船制止這場大屠殺。 根據 Thucydides 記錄，此第二艘三層槳座之戰船在大約 24 時數將做這次旅途，盪槳在班次和吃，當他們盪槳了時，因此船可能不停移動。

Rossiter 博士說： 「從這些詳細資料我們可以估計平均能承受的船速度。 然後，使用重建我們評定了要求的人力引擎的新陳代謝的需求持續這些速度。 如果史學家是正確的，我們會努力今天找到足够的人員在健身的該級別關閉船以那些速度」。

三層槳座之戰船是巨大的技術躍進，允許雅典控制海運。 他們安排嚴格的船骨，被採取今後到報道的一個巨大的峰值在青銅盤，意味他們可能猛撞和鑽孔敵人船 - 在海戰的一個新的技術。 要保證滿足的影響造成故障，三層槳座之戰船必須到達了不起的速度 -，因此比軍艦及早設計了與超過三倍更多划船者。 通過安置划船者在三個等級，船能保持一個機動的長度和重量。

用於 Rossiter 博士的研究的三層槳座之戰船，奧林匹亞，在 20 世紀 80 年代被製造了和用於運載奧林匹克聖火到比雷埃夫斯，在雅典附近的端口，在最後奧運會的開始。 它在一個博物館現在被安置在比雷埃夫斯。

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