根据世界卫生组织 (WHO)开发深刻的静脉血栓形成双的机会 (DVT)在四时数或更旅行以后; 这说世界卫生组织等同于到一个在 6,000 位持久乘客冒险可能有危险的血块。
特别易损坏的是行程在经济舱和非常短的人员被阻塞英尺不涉及陆运的高个子，并且它是固定性在造成危险的旅行期间。
并且在更加巨大的风险采取非常长的旅途的避孕药的肥胖，妇女，那些与血凝结紊乱，常见的记录和那些人。
在阶段内的一个研究我世界卫生组织研究到旅行 (怀特) 项目里全球危险等级检查飞行并且发现采取多个飞行在短的时期的那些也在更高的风险，因为多血脉性的血栓栓塞的风险 (VTE)不完全地消失，在飞行结束后，并且这种风险依然是高大约四个星期。
凯瑟琳 Le 大风Camus，不会传染的疾病和心理健康的世界卫生组织辅助董事长说有 VTE 的一种增加的风险在这位乘客是安装和固定的四时数的旅行期间，是否在飞机、培训、公共汽车或者汽车。
VTE 的二最公用的显示是深刻的静脉血栓形成和肺栓塞。
深静脉血栓形成 (DVT)是血块或者血栓，在一条深静脉开发 - 通常在更低的行程的情况在; DVT 的症状首席是痛苦、受影响的部分的柔软和膨胀。
DVT 通过医疗测试被检测，并且可以对待，但是它可以是威胁生命的，当与血栓栓塞相关。
当没有正常肌肉收缩时，血液在行程开始合并，并且可能创造凝块的条件，或者血栓，开发在深静脉，血栓形成可以是没有症状或触发器抽疯、疼痛和膨胀在受影响的区。
是特别危险的，当血块游遍这个机体到肺，阻拦血流时，并且这样肺栓塞，描绘为胸口痛和呼吸的困难，可以是致命的，如果未经治疗。
大约 20亿人航空每年旅行，并且许多采取他们坐直在长时间的陆上行程。
健康专家说深刻的静脉血栓形成的整体流行是相对地低的，注意到， 1 在 6,000 比例包括那些与小或无症状凝块。
但是，意味平均数一个人员为搭载 300 位乘客的每 20 持久飞行是受影响。
要减少开发的血块的机会，世界卫生组织特别顾问 Shanthi Mendis 说记录应该执行他们的有英尺和距小腿关节的上上下下的移动的小牛肌肉，并且几分钟离开他们的位子，当可能。
因为这样服装可能促进血液停滞，在旅行期间，人们也建议避免穿着严密的衣物。
航空乘客对采取安眠药也提出警告或喝许多酒精。
世界卫生组织说旅行家需要由运输权限、航空公司和医疗专业人员提供关于 VTE 的风险的适当的信息。
项目的第II阶段，要求另外的资助，在它可能开始前，将识别有效预防措施。
与问题的单个关于 VTE 的预防应该在旅行前咨询他们的医生。
怀特项目在 2000年来自由于于血栓形成的风险和公众的关注集中的媒体在持久旅行家的，按照死亡在从澳大利亚的持久飞行回来一名新英国妇女的肺栓塞。
在同年，从精选的委员会的一个报表在科学技术从英国上议院推荐了研究到 DVT 的风险，并且在专家的咨询之后由世界卫生组织召开了在 2001年 3月，启动了怀特项目。
第1阶段由运输的英国健康和欧共体的政府部门和部门资助。
我打算确认的阶段和确定大小风险的航空旅行是否增加 VTE 的风险。
五研究进行了由世界卫生组织赞助并且由研究员的一次国际合作从莱顿、阿姆斯特丹、莱斯特、新堡、阿伯丁和洛桑大学的进行。
他们包括一个根据人口的案件控制研究调查 VTE 风险系数; 在国际组织的员工和调查 VTE 的实际风险的荷兰语商业飞行员中的二个回顾展群组研究与航空旅行关连; 并且调查固定性的影响对 VTE 与旅行有关和影响的二个病理生理的研究，若有，在航空器客舱的低含氧量和低压对 VTE 与旅行有关。