Es ist Werktagswochenende und Sie haben die Familie in das Auto für den zweistündigen Antrieb zum Haus der Großmutter gepackt.
Wegen der Wärme kurbeln Sie den WS an und halten die Fenster geschlossen. Das Problem ist Sie sind ein Raucher und nach gerade zwei Zigaretten haben Sie Ihren Gatten und Kinder Partikeln auf einem Niveau gut über RegierungsSicherheitsnormen ausgesetzt. Das ist das Grundlinienfinden von den Maßen, die vor kurzem indem es Forscher an der Universität von Stanford veröffentlicht werden, ausführt.
„Dieses ist das umfassendste Set von den Maßen, die überhaupt von den Fahrzeugluftwechselzahlen gemacht werden und Rauchpartikelstufen in den wirklichen Straßenverhältnissen,“ sagt Neil Klepeis, ein Beratungsprofessor der Zivil- und Umwelttechnik (CEE) bei Stanford. Klepeis mit-schrieb die Studie, die online Am 18. Juli im Zapfen der Berührungs-Wissenschaft und der UmweltEpidemiologie veröffentlicht wurde. „Bedingungen in einem Auto mit einem Raucher können sich breit unterscheiden, aber in manchen Situationen können wir bestätigen, dass Fluggäste eine Aussetzung zum passiven Rauch empfangen, den gilt als unhealthful.“
Co-author Wayne Ott, auch ein Beratungsprofessor CEE, der für Jahrzehnte als Wissenschaftler an der US-UmweltSchutzorganisation arbeitete (EPA), beachtet dass Gesetzgebung das Rauchen in den Autos mit Kinderanwesendem verbietend letztes Jahr geführt in Arkansas und ist in sieben anderen Zuständen betrachtet worden.
„Unsere Hoffnung ist, dass diese Forschung leihen kann rigoros erworben und analysiert, objektive Fachinformation zu dieser Debatte,“ sagt Ott.
Klepeis und Ott arbeiteten mit Stanford-Statistiken zusammen und Geowissenschaften Professor Paul Switzer auf dem Papier, das einem Artikel folgte, das Team veröffentlichte im Juni auf Berührung des passiven Rauches in café Einstellungen im Freien. Dass, das erste seiner Art, fast sofort tapezieren Sie, fingen an, in den Policendebatten über das Regeln Rauchens zitiert zu werden des im Freien, sagt Ott.
im café und im Auto studiert, das Team, das gesucht wird, um Rauchpartikel von weniger als 0,0001 Inch (2,5 millionths eines Meters) im Durchmesser zu messen. Diese Partikel werden für einem Gesundheitsrisiko durch das EPA gehalten, weil sie in Lungengewebe tief eindringen können, wenn sie inhaliert werden. Die Stufe, die das EPA ungesund betrachtet, ist 35 millionths eines Gramms pro Kubikmeter (35 µg/m^3), Durchschnitt berechnet in 24 Stunden.
Um Luftaustausch- und Rauchmaße in vier verschiedenen Autos zu machen, befreite das Team ein Indikatorgas oder angezogenen freiwilligen Raucher um luftzustoßen während sie trieben. Beim Nehmen der Maße, behielten die Ingenieure einige unabhängige Variablen einschließlich, ob der Ventilator oder die Klimaanlage aus oder eingeschaltet waren, die Drehzahl des Autos im Auge und ob die Fenster offen oder geschlossen waren.
Das Erklären alle diese Parameter ließ die Ingenieure die Luftwechselzahl berechnen oder die Anzahl von Zeiten pro Stunde, dass die Luft in der Autokabine heraus fließt und durch Frischluft ausgetauscht wird. Es ist die Luftwechsel pro Stunde (ACH) die die Konzentration von Partikeln in der Luft des Fahrzeugs bestimmt, Ott sagt, aber es ist nie vorher systematisch auf solch einem großem Umfang studiert worden. Mehr als 100 Luftwechselzahlmaße wurden in verschiedenen Drehzahlen, Luftauslasseinstellungen, Klimaanlageneinstellungen und Fensterstellungen gemacht.