In einem Papier, das diese Woche in den PLoS-Medizin-Fritten Rosendaal Zapfen des freien Zugangs und in den Kollegen vom Leiden-HochschulGesundheitszentrum veröffentlicht wird, stellen Akademisches Gesundheitszentrum Amsterdam und Ärztliche Bemühungen Nestles, die erste absolute Schätzung der Gefahr der venösen Thrombose nach Flugzeugverkehr zur Verfügung.
Die Autoren überblickten 8.755 Angestellte von den internationalen Firmen, die Daten bezüglich ihres Arbeitsweges montieren und ob sie Thrombosen (tiefe Aderthrombosen und Lungenemboli) danach entwickelten.
Die Angestellten wurden für insgesamt 38.910 Personjahre, während 6.872 verfolgt, von denen sie einem Langstreckenflug ausgesetzt wurden. Im Zeitraum des frontalen Nachdrängens traten 53 Thrombosen, 22 innerhalb 8 wk eines Langstreckenflugs auf.
Die Forscher berechneten dann, dass es eine Anstellkinetik von 3.2/1,000 Thrombosen pro das Jahr gab, das dem Fernstreckearbeitsweg ausgesetzt wurde, der mit 1.0/1,000 pro Jahr in den Einzelpersonen verglichen wurde, die nicht Flugzeugverkehr ausgesetzt wurden; diese Kinetik ist mit einer Gefahr von einem Ereignis pro 4.656 Langstreckenflüge gleichwertig.
Venöse Thrombose ist mit Flugzeugverkehr seit 1951 aber trotz einiger vorhergehender Studien die absolute Gefahr der symptomatischen venösen Thrombose verbunden worden, nachdem Fernbeförderungsarbeitsweg nicht vorher berechnet worden ist.
Kenntnisse der absoluten Gefahr der symptomatischen Thrombose, nachdem Flugzeugverkehr wichtig ist, damit Laufstücke ihre Gefahr des Entwickelns von Thrombosen genau einschätzen und entscheiden können, ob prophylactike Maßnahmen gegen Thrombosen lohnend sind.
Die Autoren fanden, dass die Gefahr von Thrombosen mit Berührung zu mehr Feld der Flüge innerhalb kurzer Zeit und bei Zunahme der Dauer von Flügen erhöhte.