多血脉性的血栓形成的风险在航空旅行以后的夸大了

在开放存取日记帐 PLoS 医学从莱顿大学治疗中心的玻璃料 Rosendaal 和同事本周发表的论文，学术治疗中心阿姆斯特丹和雀巢医疗服务，在航空旅行以后提供多血脉性的血栓形成的风险的第一个绝对估计。

作者调查了收集关于他们的旅行的国际公司的 8,755 位员工数据，并且他们是否之后开发了血栓形成 (深刻的静脉血栓形成和肺栓子)。

员工接着了在总共 38,910 人年，在他们显示在持久飞行的 6,872 期间。 在继续采取的行动期间， 53 血栓形成发生了， 22 在持久飞行的 8 星期内。

研究员然后计算有 3.2/1,000 血栓形成的发生率每年显示在持久旅行比较 1.0/1,000 每在单个的年没显示在航空旅行; 此费率与一个活动的风险是等同的每 4,656 次持久飞行的。

在持久旅行以前未被计算后，多血脉性的血栓形成与航空旅行被链接了自 1951年以来，但是尽管一定数量的早先研究根据症状的多血脉性的血栓形成的绝对风险。

根据症状的血栓形成的绝对风险的知识，在航空旅行是重要的后，以便旅行家能准确地估计他们的开发血栓形成的风险和决定血栓形成的预防疾病的评定是否是值得的。

作者发现随着飞行的期限的增加，血栓形成的风险增加了与对更多飞行的暴露在短时间内构成和。

这种风险是特别高在使用口服避孕药的员工年龄在 30 y 岁之下，是特别短的，高的妇女和人，或者超重。

血栓形成的入射在前 2 个星期是最高在旅行以后和逐渐减少对草拟在 8 个星期以后。

虽然作者注意到，此研究在就业人口被进行了与平均年龄的 40 y 并且说多血脉性的血栓形成的绝对风险在总人口的高于找到的这种风险可能这里，他们推断然而 “我们的研究的结果不辩解使用可能有危险的预防例如所有持久航空旅行家的抗凝剂疗法，因为这比好可能执行更多害处。

然而，为了人的有些小群有一种高度增加的风险，风险福利比例可能支持使用预防疾病的评定”。

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