多血脈性的血栓形成的風險在航空旅行以後的誇大了

在開放存取日記帳 PLoS 醫學從萊頓大學治療中心的玻璃料 Rosendaal 和同事本週發表的論文，學術治療中心阿姆斯特丹和雀巢醫療服務，在航空旅行以後提供多血脈性的血栓形成的風險的第一個绝對估計。

作者調查了收集關於他們的旅行的國際公司的 8,755 位員工數據，并且他們是否之後開發了血栓形成 (深刻的靜脈血栓形成和肺栓子)。

員工接著了在總共 38,910 人年，在他們顯示在持久飛行的 6,872 期間。 在繼續採取的行動期間， 53 血栓形成發生了， 22 在持久飛行的 8 星期內。

研究員然後計算有 3.2/1,000 血栓形成的發生率每年顯示在持久旅行比較 1.0/1,000 每在單個的年沒顯示在航空旅行; 此費率與一個活動的風險是等同的每 4,656 次持久飛行的。

在持久旅行以前未被計算後，多血脈性的血栓形成與航空旅行被鏈接了自 1951年以來，但是儘管一定數量的早先研究根據症狀的多血脈性的血栓形成的绝對風險。

根據症狀的血栓形成的绝對風險的知識，在航空旅行是重要的後，以便旅行家能準確地估計他們的開發血栓形成的風險和決定血栓形成的預防疾病的評定是否是值得的。

作者發現隨著飛行的期限的增加，血栓形成的風險增加了與對更多飛行的暴露在短時間內構成和。

這種風險是特別高在使用口服避孕藥的員工年齡在 30 y 歲之下，是特別短的，高的婦女和人，或者超重。

血栓形成的入射在前 2 個星期是最高在旅行以後和逐漸減少對草擬在 8 個星期以後。

雖然作者注意到，此研究在就業人口被進行了與平均年齡的 40 y 并且說多血脈性的血栓形成的绝對風險在總人口的高於找到的這種風險可能這裡，他們推斷然而 「我們的研究的結果不辯解使用可能有危險的預防例如所有持久航空旅行家的抗凝劑療法，因為這比好可能執行更多害處。

然而，為了人的有些小群有一種高度增加的風險，風險福利比例可能支持使用預防疾病的評定」。

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