De Obstructieve Slaap Apnea (OSA) is een ziekte die niet vele mensen ongeveer weten hoewel zij zelfs aan het kunnen lijden.
De Patiënten kunnen aan slaap niet en ademen tezelfdertijd: tijdens slaap (en tijdens slaap slechts) de de keelinstortingen en lucht kunnen de longen niet meer bereiken. De Ademhaling houdt ondanks gekke inspanningen op en de zuurstofdalingen… tot de slaap wordt onderbroken, de keel knalt open met het luide snurken, hervat de ademhaling en slaapopbrengst tot volgende apnea. De gemiddelde geduldige ervaringen 250 tot 400 apneas per nacht, en is volledig onbewust dat dit… gebeurt
OSA leidt tot het snurken en dagslaperigheid, hoge bloeddruk evenals hersen en hartongevallen; het verhoogt ook het risico van verkeersongevallen met zeven keer. De Gegevens van Duitsland, Spanje, Zwitserland, Australië, Canada en de V.S. zijn overeenstemmend: OSA is geschat om de oorzaak te zijn van 5 tot 10% van alle motorvoertuigongevallen.
Ondanks duidelijk bewijsmateriaal van dit gevaarlijke effect, en van zijn mogelijke correctie met een adequate behandeling, omvatten slechts negen Europese Landen slaapapnea onder de ziekten die op het tijdstip van het leveren van een rijbewijs moeten worden overwogen. Voorts er geen unieke houding onder verschillende landen op zijn hoe te om de strengheid van de ziekte te beoordelen, of gevolgen van behandeling, of wie over het lot van de potentieel gevaarlijke bestuurder moet beslissen.
Alles zou moeten worden in het werk gesteld om Slaperigheid en Obstructieve Slaap Apnea op de agenda van de Europese Overheid van het Vervoer te zetten. De procedure van Comitéprocedures verschijnt als pragmatische en uitvoerbare benadering. OSA zou in het volgende amendement bij Bijlage III kunnen worden omvat terwijl de slaperigheid met informatie en onderwijscampagnes zou kunnen worden gericht.