Nakahahadlang Sleep Apnea (OSA) ay isang sakit na hindi maraming tao malaman tungkol sa bagaman sila ay maaaring kahit na magdusa mula dito.
Pasyente ay hindi makatulog at huminga sa parehong oras: sa panahon ng pagtulog (at sa panahon ng pagtulog lamang) ang mga nagko-collapse ng lalamunan at hangin ay maaaring hindi na maabot ang baga. Paghinga hihinto sa kabila ng nagngangalit sa galit na mga pagsisikap at mga patak ng oxygen ... hanggang pagtulog ay magambala, ang lalamunan pops bukas na may malakas na hilik, sa paghinga magpapatuloy at pagtulog ang mga nalikom hanggang sa susunod na apnea. Ang average na pasyente karanasan ng 250 sa 400 apneas bawat gabi, at ito ay ganap na walang kamalayan na ito ay nangyayari ...
OSA humahantong sa hilik at araw na antok, mataas na presyon ng dugo pati na rin ang mga aksidente tserebral at para puso; din ito pagtaas sa panganib ng mga aksidente sa trapiko sa pamamagitan ng pitong beses. Data mula sa Alemanya, Espanya, Switzerland, Australia, Canada at ang USA ay kasundo: OSA ay tinatayang na magiging responsable para sa 5 hanggang 10% ng lahat ng sasakyan motor aksidente.
Sa kabila ng malinaw na katibayan ng mapanganib na epekto, at ng kanyang posibleng pagwawasto sa isang sapat na paggamot, lamang siyam European Bansa isama sa pagtulog apnea sa mga sakit na isaalang-alang sa panahon ng paghahatid ng isang lisensiya sa pagmamaneho. Bukod dito, may ay walang natatanging saloobin sa mga iba't ibang mga bansa sa kung paano upang masuri ang kalubhaan ng sakit, o ang mga epekto ng paggamot, o na upang magpasya sa kapalaran ng mga potensyal na mapanganib na driver.
Ang pagsusumikap bawat ay dapat gawin upang ilagay ang antok at nakahahadlang Sleep Apnea sa ang pakay ng mga European awtoridad Transport. Ang Comitology pamamaraan ay lilitaw bilang isang praktiko at magagawa diskarte. OSA ay maaaring kasama sa susunod na susog sa Annex III habang ang antok ay maaaring sa mga kampanya ng impormasyon at edukasyon.