חסימתית בשינה (OSA) היא מחלה אשר לא רבים יודעים אף הם גם עלולים לסבול ממנה.
חולים אינם יכולים לישון ולנשום באותו זמן: בזמן השינה (וגם בזמן השינה רק) כיווץ הגרון, האוויר עוד להגיע לריאות. נשימה עצירות למרות המאמצים מטורף drops… חמצן עד שינה נקטע, הגרון פופס פתוח עם נחירות רועשת, נשימה קורות חיים, ממשיך לישון עד יעיל הבא. החולה הממוצע חוויות 250 ל 400 apneas ללילה, הוא מודע לחלוטין, כי זה happening…
OSA מוביל ישנוניות נחירות, בשעות היום, לחץ דם גבוה, כמו גם תאונות מוחי ואת הלב; היא גם מגדילה את הסיכון של תאונות דרכים על-ידי שבע פעמים. נתונים מ גרמניה, ספרד, שוויץ, אוסטרליה, קנדה וארה ב הן concordant: מוערך OSA אחראי 5 עד 10% כל תאונות ברכב מנועי.
למרות ראיות ברורות של אפקט זה מסוכן, ושל שלו תיקון אפשרי עם טיפול הולם, רק תשע מדינות אירופה כוללים בשינה מהמחלות ייחשבו בזמן מסירת רישיון נהיגה. כמו כן, ישנו אין יחס ייחודי בין מדינות שונות כיצד להעריך את חומרת המחלה, או את השפעת הטיפול, או מי הוא להחליט על גורלו של נהג מסוכן.
יש לעשות כל מאמץ לשים ישנוניות, חסימתית בשינה על סדר היום של רשויות תחבורה באירופה. ההליך Comitology מופיע גישה פרגמטיים וגם. OSA יכול להיכלל התיקון הבא כדי לספח השלישי בעוד ישנוניות יכול לטפל עם מבצעי מידע וחינוך.
ב- 12 ו- 13 באוקטובר 2007, עלות הפעולה B26 לארח פגישת עבודה עם מומחים בינלאומיים לדון הדרך הטובה ביותר כדי לכלול OSA בתוך הפרעות בבריאות המייצג סיכון רציני עבור תאונות באיחוד האירופי כולו. הפגישה אורגנה על-ידי המרכז עבור שינה ברפואה, Cliniques universitaires הקדוש-לוק, אוניברסיטת catholique דה Louvain בבריסל.
רחוק יותר כדי ביוזמה זו, התקיימה פגישה עם הנציבות גבוהה בתחבורה, שבו עלות הפעולה B26 הייתה לי ההזדמנות להציג את ההצעות שלהם למען הכללת OSA תחת השלישי לספח בעתיד עבור תקנות הנהיגה האירופית.
חסימתית בשינה חשובה לא רק בפני עצמו; אם הציג בתקנות רשיון נהיגה כל מדינות אירופה היא לשמש גם כסמן עבור תחום שלם של עייפות, ישנוניות תוך כדי נהיגה. אנו משוכנעים כי תחום זה צריך להביא את תשומת הלב של כל מנהלי ההתקנים, פרטיים ואנשי מקצוע כאחד. האם אתה?
http://www.saintluc.be