睡眠時無呼吸および運転

妨害する睡眠時無呼吸は (OSA)それに苦しむかもしれないがほとんどの人々が約知らない病気です。

患者は同時にスリープの状態であり、呼吸してないです: スリープの間に (スリープだけの間に) 喉の崩壊および空気はもはや肺に達することができ。 呼吸は半狂乱の努力にもかかわらず停止し、スリープが割り込まれるまで酸素は騒々しいいびきをかくことと…、喉ぽんといって開きます落ちます、呼吸は再開し、スリープは次の無呼吸まで進みます。 一般の患者はこれが…起こっていること一晩 250 から 400 無呼吸を経験し、完全に気づいていないです

OSA はいびきをかくことのおよび昼間の sleepiness、高血圧、また大脳および心臓事故原因となります; それはまた 7 回までに交通事故の危険性を高めます。 ドイツ、スペイン、スイス連邦共和国、オーストラリア、カナダおよび米国からのデータは一致しています: OSA は 5 からすべての自動車事故の 10% の間責任があるために推定されました。

この危ない効果と十分な処置の可能な訂正の明確な証拠にもかかわらず、 9 つの欧州諸国だけ運転免許証を渡すことの時に考慮されるべき病気間の睡眠時無呼吸を含んでいます。 病気の重大度を、または処置の効果が査定するさらにまたはだれが危険を伴うドライバーの運命で決定するべきであるか、方法の異なった国間に一義的な態度ありません。

全力はヨーロッパの輸送の権限の議題に Sleepiness および妨害する睡眠時無呼吸を置くためになされるべきです。 Comitology プロシージャは実用的で、実行可能なアプローチとして現われます。 OSA は次の修正に sleepiness が情報および教育キャンペーンとアドレス指定できる間、 III を付け加えるために含んでいることができます。

で 2007 年 10 月 12 日および 13 日の費用の処置 B26 は全体の欧州連合に交通事故のための深刻な危険を表す健康の無秩序内の OSA を含める最もよい方法を論議するために国際的な専門家との働き会合を催しました。 会合はスリープ薬、クリニックの universitaires 聖者リュックのブリュッセルの Université の catholique de ルーバンのための中心によって組織されました。

更にこのイニシアチブに、輸送の高等弁務団との会議は費用の処置 B26 に規則を運転しているヨーロッパ人のための別館 III の下で OSA の未来の包含のための提案を示すチャンスがあったところで、催されました。

妨害する睡眠時無呼吸はそれ自体だけ重要ではないです; すべての欧州諸国の運転免許証の規則で導入されたらそれはまた疲労および sleepiness の全領域のためのマーカーとして運転している間役立つかもしれません。 私達はこの領域がすべてのドライバー、私用および専門家の注意に同様に持って来られる必要があること確信します。 ありますか。

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