수면 무호흡증과 몰기

폐색성 수면 무호흡증은 (OSA) 그것 때문에 손해를 입을 조차 수 있더라도 많은 사람들이 아닙니다 대략 알고 있는 질병입니다.

환자는 동시에 자고 호흡할 수 없습니다: 잠 도중 (와 잠 도중) 인후 붕괴 및 공기는 더 이상 폐를 도달할 수 있지 않습니다. 호흡은 광란적인 노력에도 불구하고 중단하고 잠이 중단될 때까지 산소는 시끄러운 코를 곯기로…, 인후 탁하고 열립니다 투하합니다, 호흡은 다시 시작하고 잠은 다음 apnea까지 진행합니다. 일반 환자는 이것이… 일어나고 있다 밤 당 250 400 apneas를 경험하고, 완전하게 모릅니다

OSA는 코를 곯고는으로 및 주간 졸림, 고혈압 뿐 아니라 대뇌와 심장 사고 이끌어 냅니다; 그것은 또한 7 시간까지 교통 사고를 의 위험이 증가합니다. 독일, 스페인, 스위스, 호주, 캐나다 및 미국에서 데이터는 일치합니다: OSA는 5에서 모든 자동차 사고의 10%년에 책임 있기 위하여 추정되었습니다.

이 위험한 효력 그리고 적당한 처리를 가진 그것의 가능한 개정의 명확한 기록에도 불구하고, 단지 9개의 유럽 국가만 모는 면허 투발의 때에 고려될 질병 중 수면 무호흡증을 포함합니다. 더욱 또는 잠재적으로 위험한 운전사의 운명에 결정하기 위한 것인지 누구, 질병의 엄격을, 또는 처리의 효력이 평가하는 방법에 관한 다른 국가 중 유일한 태도 없습니다.

갖은 노력은 유럽 수송 권위의 예정표에 졸림과 폐색성 수면 무호흡증을 두기 위하여 해야 합니다. Comitology 절차는 실제 적이고 및 가능한 접근으로 나타납니다. OSA는 다음 개정에서 졸림이 정보와 교육 캠페인으로 제시되는 수 있는 동안 III를 부가하기 위하여 포함될 수 있었습니다.

에 2007년 10월 12일과 13일 의 비용 활동 B26는 국제적인 전문가와 작업 전체 유럽 연합에 있는 교통 사고를 위한 심각한 리스크를 나타내는 건강 무질서 내의 OSA를 포함하는 최고 쪽을 토론하기 위하여 회의를 접대했습니다. 회의는 잠 약, 진료소 universitaires 성자 Luc 의 브류셀에 있는 Université catholique de Louvain를 위한 센터에 의해 편성되었습니다.

이 이니셔티브 더에, 수송에 고등 위원회와 가진 회의는 비용 활동 B26에는 규칙을 몰아 유럽인을 위한 부록 III의 밑에 OSA의 미래 포함을 위한 그들의 제안을 제출하는 기회가 있던 곳에, 열렸습니다.

폐색성 수면 무호흡증은 단지 그 자체로는 중요하지 않습니다; 모든 유럽 국가에 있는 모는 면허 규칙에서 소개하는 경우에 그것은 또한 피로와 졸림의 전체적인 도메인 위한 마커 역할을 하 몰고 있는 동안 수 있습니다. 우리는 이 도메인이 모든 운전사, 개인 및 전문가의 주의에 비슷하게 주어질 필요가 있다는 것을 납득시켜습니다. 입니까?

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