驅動證明潛在危險有早期的阿耳茨海默氏的人的

由研究員的新的研究羅德島醫院和布朗大學的發現有老年癡呆症的人們 (AD)在路試體驗更多事故并且拙劣地執行與驅動器比較，不用認知損傷。

這個研究在神經學的 1月 23日編輯，神經學的美國學院醫療日記帳被發布。

當這個研究確認早先報表潛在危險驅動在有早期的廣告的時人員，它也表明有些單個以非常溫和的老年癡呆能繼續駕駛安全性延長期。 這個研究包括了 128 個單個 -- 84 與早期的廣告和 44 個配合年齡的控制主題沒有認知損傷。 與早期的廣告的驅動器在此研究被登記了并且在二到三年期間每六個月按照。

在主要調查人布賴恩 Ott、老年癡呆症的 M.D.、主任和內存紊亂指導下请集中在羅德島醫院和教授在布朗大學沃倫 Alpert 醫學院，研究被查找的推進能力通過自報表，系列報表和一次標準化的路試。

研究結果表明有早期的廣告的人們在路試體驗更多事故并且拙劣地執行，當與參與者比較，不用認知損傷。 「我們也發現有什麼的人們被定義，因為溫和的老年癡呆比那些更是像在路試失敗定義以非常溫和的老年癡呆」。

Ott 說， 「我們的發現向顯示人們以溫和的老年癡呆比那些接近四倍可能是在路試失敗與非常溫和的老年癡呆，表明人以非常溫和的老年癡呆可能能安全驅動在更長的時期」。

Ott 附註， 「是確切，然而，推進能力在有老年癡呆的病人中相當迅速地拒绝，並且，正常繼續採取的行動鑒定在這些人被擔保以非常溫和的老年癡呆」。 目前，神經學指南的美國學院在驅動和老年癡呆症的風險的每六個月推薦重新估價繼續駕駛的那些患者的診斷以非常溫和的老年癡呆。

研究也被找到的增加的年齡以及更低的教育可能影響推進能力。 Ott 評論， 「在大約百分之六增加的路試失敗可能性為每年超出年齡的 75」。 這個研究發現落後在學習小組內的平均教育經驗的驅動器可能在路試失敗; 故障是他們落後 14 年的平均教育經驗的 10% 更加可能的為每年。

在這個研究期間，利益，汽車事故頻率在廣告驅動器拒绝了。 總之， Ott 說， 「結果建議一個正常驅動的鑒定程序可能通過增加在驅動器和照料者中的知名度實際上減少在驅動器的汽車事故頻率以溫和的老年癡呆。 這，然而，可能也導致驅動有些人員的權限的過早的終止以老年癡呆」。 研究員注意到，這是面對臨床工作者的一個主要挑戰： 開發有效和可靠的辦公室審查工具，可能協助解決有提出的驅動的鑒定推舉和建議臨床工作者關於驅動安全性對那些與早期的廣告。

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