Den centrale Londons trængselsafgifter Scheme (CCS) har ført til en beskeden stigning i den forventede levetid af indbyggerne i London, ifølge en fælles undersøgelse fra Kings College, London og London School of Hygiene & Tropical Medicine, som er offentliggjort i Stilling og Miljømedicin tidsskrift.
Den CCS blev indført i det centrale London i februar 2003, at afhjælpe trafikpropper. Til dato har de virkninger af ordningen på trafik-relateret luftforurening og dens virkninger på helbredet ikke er blevet vurderet. Dette er den første undersøgelse for at vurdere omfanget af ordningens indvirkning på ændringer i forventet levetid i forbindelse med luftforurening. Det giver også en indikation af, i hvilket omfang en lokal trafik-indgreb kan påvirke de socioøkonomiske uligheder i eksponeringen for trafik forureninger, og de tilknyttede sundhedsmæssige effekter.
Beviser fra epidemiologiske forskning viser, at eksponering for trafikken er forbundet med højere dødelighed, et forhøjet forekomst af hjerteanfald, og nedsat lunge udvikling hos børn.
Forskerne brugte en kombineret emissions-spredning og regression modellering tilgang til estimering af niveauer af kvælstofdioxid (NO 2) og PM 10 (partikler på 10 mikrometer eller mindre) både før og efter indførelsen af CCS. Den undersøgte periode ligger forud for vestpå forlængelse, som fandt sted i 2007, og ser i den indledende CCS, som dækkede ca 21 km 2 og indeholdt en fastboende befolkning på 200.000 sammenlignet med over 7 millioner indbyggere i Greater London
Reduktioner i koncentrationer, selv om beskeden på tværs af Greater London, men viste sig at være større i betalingszonen afdelinger, der afspejler de lokaliserede karakter af ordningen. Predicted fordele i betalingszonen afdelingerne blev 183 år af livet pr 100.000 mennesker i forhold til blot 18 år i de resterende afdelinger. I London samlede, var 1888 år af livet vundet. Flere dårligt stillede områder i zonen havde højere luftforurening koncentrationer, men disse områder også oplevet en større luftforurening reduktioner og dødelighed fordele i forhold til de mindst belastede områder.