医学的な緊急事態のプロトコルはすべての主要な航空会社でアップグレードされ、最適化されるべきです

医学的な緊急事態のプロトコルはアップグレードされるべきで、すべての主要な航空会社で最適化されて、今週の BMJ の医者を論争します。

Osman Dar は、ケンブリッジの Addenbrooke の病院の臨床仲間アフリカへの飛行の胸痛を押しつぶすことと年配の人を扱うことの彼の経験を共有します。

彼はだれがの上に平面からの優先順位の避難を必要としたか病気の患者はあったことを医療機器が限られていたどのように、そしてどのように、着陸で、乗組員が発表しなかったか記述します。

上陸したときに前方にが 1 つを配列する救急車が病院に乗客を転送することができる、グラウンド管理スタッフなかった方法か機能が従って 1 のなかったようにそして、無線で送られたパイロットは。

「」としか評判が良い航空会社によって障害のカタログとして記述することができないか私が経験した何彼は言います。

自動化された外部除細動器の遠隔医療そしてアベイラビリティの出現で (AEDs)、理由は地面の適切にトレインされた医者が航空機乗組員となぜ少なくとも基本的な生命維持管理を伝えまた更に大尉に緊急着陸を要求するように助言できないか彼書きます今ありません。

費用の含意が世界中に航空会社のための問題であるが、反応 1 よりもむしろ予防的な規定は良識があるようですと、彼は言います。 米国は、例えば、 2004 年以来のすべての航空会社の AEDs の統治を委任しました。 彼はまたそれらを改善し、個性化するためにすべてのルートおよび規則的な監査のすべての平面の医学キットのための基本的な最小の標準を提案します。

また今週の BMJ で出版される特集記事は公有地の飛行中の医学的な緊急事態がどのようにあり、どんな医者がそのような状況ですると期待されるか見ます。

http://www.bma.org.uk