Протоколы Медицинской аварийной ситуации должны быть модернизированы и оптимизированы на всех главных авиакомпаниях

Протоколы Медицинской аварийной ситуации должны быть модернизированы и оптимизировано на всех главных авиакомпаниях, спорит доктор в BMJ этой недели.

Osman Dar, клинический собрат на Больнице Addenbrooke в Кембридже делит его опыт обрабатывать пожилого человека с задавливать боль в груди на полете к Африке.

Он описывает как медицинское оборудование было лимитировано и как, на посадке, экипаж не объявил что больной пациент был на кому было нужно опорожнение приоритета от плоскости.

И, хотя пилот переданный по радио вперед для машины скорой помощи для возвращения пассажира к больнице, наземный персонал не имел середины или средство аранжировать одно, поэтому когда они приземлились не присутствовал один.

«Что Я испытал смогите только быть описано как каталог отказов авторитетный авиакомпанией,» он говорит.

С появлением telemedicine и наличия автоматизированных внешних дефибрилляторов (AEDs), никакая причина не существует теперь почему подходяще натренированный доктор на том основании не может хотя бы связывать основное управление искусственного жизнеобеспечения к экипажу воздушных судн или даже советовать капитан спросить вынужденную посадку, он пишет.

Хотя прикосновенности цены вопрос для авиакомпаний вокруг мира, активная политика вернее чем реактивное одно кажется здравой, он говорит. Соединенные Штаты, например, mandated AEDs на всех авиакомпаниях с 2004. Он также предлагает основные минимальные стандарты для медицинских наборов на всех плоскостях на всех трассах и регулярн проверках для того чтобы улучшить и индивидуализировать их.

Очерк также опубликованный в BMJ этой недели смотрит как общие летные медицинские аварийные ситуации и ожидано, что делают какие доктора в таких обстоятельствах.

http://www.bma.org.uk